报道：蔡金璇 摄影：Toyota提供部分图片
既有休旅车的越野元素，结合都会型轿车的动感优雅元素，丰田Corolla Cross Hybrid在城市街景中展现了独特的个性。
丰田（Toyota）在去年头推出了全新的车款——Corolla Cross，这款继承了Corolla四门轿车名号的新车采用丰田TNGA底盘，其实是一款休旅车。
在Corolla Cross推出之前，丰田的休旅车阵容原本有Harrier、RAV4、Fortuner和Rush，售价分别是25万、12.5万、17万令吉和9万令吉。 Corolla Cross的售价则是12万令吉，定位介于Rush和Fortuner之间。
售价13.6万令吉
这次试驾的是最新推出的Corolla Cross Hybrid，顾名思义就是混合动力版本，售价13.6万令吉。
Corolla Cross Hybrid的外观和Corolla Cross几乎没有分别，连轮毂的尺寸和设计也都一样。只在车身侧面和车尾加入Hybrid的铭牌，不过车子的Logo加入了蓝色设计，也是所有丰田混合动力车的共同特征。
虽然这是一款都会型休旅车，Corolla Cross Hybrid的侧面保持较多的越野元素，包括车底下黑色防刮板和车顶上的行李架，但车门腰线部分仍有轿车应有的曲线，倾斜的A柱和微微下倾的车顶后部，在都市霓虹灯照耀下勾勒出城市轿车的优雅和动感风格。
看车尾部，分Corolla Corss Hybrid的行李箱具有电动开关功能，可以通过车内按钮、尾门下的按钮、遥控器和车底感应器来开关，对于双手提着购物袋的人提供额外的便利。
比较大的变化在车子内部，其中以仪表板最为显着。 Corolla Corss Hybridd的仪表采用了更精致的彩色屏幕显示，取消了引擎转速表，而改为Power、ECO和CHG，而且车速显示随着驾驶模式切换红蓝二色，呈现更直观的视觉效果。
另外，在中控台下方排挡杆的后方是个用来放置智能手机的台座，车内也有USB线插座，不过也许是为了美观，输出口改用更小的USB-C，车主必须找两端都是USB-C的数据线才能为手机充电。中控台上方的彩色触控屏幕非常实用，除了可以连接手机播放音乐和同步导航之外，泊车时也能显示后方和周围的情况。
前排两个座位只有司机座位采用电动调校，副驾是手动座椅。前排冷气是双区空调，后排座位也有冷气口，在炎热气候下可以更快降温。若要载较大行李，后排座位椅背是可以扳下贯通行李箱，这也是休旅车的必要功能之一。
超长续航力SUV
油缸只有36公升的Corolla Cross Hybrid可以让我们从沙亚南一路北上到槟城后，还剩下不少燃油四处溜达，可以确定是同级车款中续航力最长的。
丰田（Toyota）的Corolla Cross Hybrid和原本的Corolla Cross的外形并没有显着分别，而当中最大的不同是它的动力系统，是由汽油引擎和电动马达组成的混合动力系统（Hybrid，也称HEV）。
混合动力系统相信多数人已不感到陌生，目前我国公路上并不少见，未来只会越来越多。而丰田汽车更是混合动力技术的领导者，有着十分成熟的技术。
比Corolla Cross更节能省油
丰田Corolla Cross Hybrid最大的优势是比Corolla Cross更节能省油，如果你是注重环保的人，它是更理想的选择。和其他品牌同等级车型相比，这款车一缸汽油可以行驶更远的距离。
此外，Corolla Cross Hybrid的车速和转速已采用彩色屏幕。这款车有4种驾驶模式，当司机切换驾驶模式时会改变颜色，让司机只需凭颜色就能理解驾驶模式。仪表的呈现方式也有所不同。
混合动力模式是自动化的，在司机未察觉的情况下无缝切换汽油引擎和电动马达的输出，因此不论是驾惯汽油车的老手还是刚考到驾照的新手都能轻易驾驶。
在刚起步时，车子会以电动马达来推动车子，当到达一定速度后引擎开始介入加速，同时也为车子的电池充电。当车子上坡或者司机加大油门提速前进时，汽油和马达则同时输出，提供更强大的动力，因此有更强劲的动力表现。
在下坡或者车子减速或者踩刹车时，电池从动力回收系统中获得更大程度的充电。在市区内走走停停的情况下，只要电池有足够电力，车子尽可能都让引擎熄火，只依赖电动马达驱动，以最大化地减少油耗和废气排放。
本地组装价格亲民
与其他丰田车型一样，Corolla Cross享有5年的原厂保修，里程不限。为确保客户无后顾之忧，混合动力电池享有8年保修，客户还可选择延长2年。
为防止车辆被盗，大马合顺丰田汽车也安装了车辆远程信息处理系统 (VTS)，该系统可以使用 GPS / GSM 网络跟踪其位置。
采用TNGA平台的丰田Corolla Cross Hybrid虽然定位是一款休旅车，其实底盘和轿车相同，意味着很容易操控，乘坐也相当舒适。隔音避震方面属中等水平，和同类车款相似。
丰田Corolla Cross Hybrid是在本地组装，售价13万7000令吉，以混合动力休旅车来说相当有竞争力，有兴趣的朋友不妨前往展销中心试驾。
技术规格：
引擎排量：1798cc
引擎类型：直列4缸，自然吸气
最大马力：97hp@5200rpm
最大扭力：142Nm@3600rpm
电动马达：
最大马力：53kw
最大扭力：163Nm
变速系统：E-CVT无段变速自排
试驾心得
在这次试车中，笔者和其他媒体从沙亚南的丰田汽车总部出发北上前往槟城。一路我们并没有刻意为了省油来放慢行驶，而是在安全的情况下以相当快的速度前行，抵达槟城时，车子还剩下不少的燃油足够在槟岛四处溜达。而且让人更惊异的是，这款车的油缸也只有36公升，比非混合动力版Corolla Cross的47公升油缸小了许多，可以很确定的是，Corolla Cross是同级车款之中最省油的了。
