在轮胎技术不断迈向性能极限的同时，谁能想象看不见的“微粒排放”正悄然成为影响环境的下一个隐形杀手？幸运的是，米其林（Michelin）早已洞悉这一趋势，并再次在环境可持续领域写下浓墨重彩的一笔——连续两度荣获全德汽车俱乐部（ADAC）“最低轮胎颗粒排放品牌”殊荣，印证其在轮胎减排领域的领先地位。

比性能更重要的是「看不见」的排放

根据ADAC最新发布的研究报告，在160款主流轮胎的颗粒排放测试中，米其林的成绩令人惊艳——其排放量比高端品牌平均值低26%，领先最接近对手高达20%。这不只是数字游戏，而是真实存在的环保落差。

轮胎颗粒的排放并不如废气那般明显，却同样影响深远。据欧盟估算，欧洲每年由车辆轮胎与路面摩擦所产生的颗粒排放高达50万吨，逐渐成为继尾气排放后的另一项监管重点。在2024年7月起正式生效的Euro 7排放标准中，轮胎颗粒被列为强制测量指标，未来不达标的产品将被禁止在欧洲销售。
面对这一挑战，米其林已先行一步。

研发与环保并行，米其林的双重承诺

米其林马来西亚董事经理弗罗伦廷奥登瓦尔德（Florentin Odenwald）强调：“轮胎颗粒的排放，是驾驶过程中无法完全避免的一部分。但我们始终坚持：环保不应以牺牲安全与性能为代价。”

这绝非口号。早在20多年前，米其林就已启动针对轮胎磨损微粒的系统研究，并在2015至2020年期间成功减少了10万吨颗粒排放。2024年，其全球研发投入高达7亿8600万欧元，重点聚焦于材料优化与颗粒生成机制分析。

在产品层面，两项新成果令人瞩目：

• MICHELIN Primacy 5 轮胎较前代 Primacy 4+ 排放降低14%；
• 全新“冬季可用的夏季胎” CrossClimate 3 Sport（已通过3PMSF认证）更是较 Pilot Sport 5 降低23%颗粒排放。

环保不仅是降低，更是“消解”

2023年底，米其林更携手法国国家科学研究中心（CNRS）及克莱蒙奥弗涅大学成立BioDLab 联合实验室，专研轮胎颗粒的生物降解机制。这项前沿研究的目标是开发出真正能被环境吸收的微粒结构，迈向从“减少污染”到“消除污染”的终极目标。

在轮胎世界里，所谓“性能”已不再只是抓地力与耐磨性，更涵盖整个产品生命周期的环境足迹。米其林正在透过科学手段重新定义这一代轮胎制造的标准。

从ADAC的高度肯定，到BioDLab的前瞻布局，米其林的路线图十分清晰——他们不仅要打造更安全、更耐用的轮胎，更要引领全球迈向一个颗粒更少、空气更清新的出行未来。

轮胎之下，不只是道路的摩擦，还有一场关于人类与环境共存的革命。而米其林，正在这场革命中稳稳走在最前方。（整理报道：蔡金璇 Sean Chua）