本田Civic配备升级诚意满满

新车GearIn
报道：蔡金璇摄影：陆欣荧

今年才正式登场的润饰款本田Civic，以更加运动化Sporty的外形示人，让原本就对Civic心动的人士又多了一个买她的理由。

本田Civic是我国很受欢迎的一款四门轿车，特别是现在这款在2016年开始在进入我国市场的第10代型号，可以说你开车出门都很容易见到这款车的踪迹。

大马本田汽车在去年9月开放预订时就宣称：截至去年8月，本田Civic已经累积超过5万辆的销售成绩，在C级距车型中拥有超过八成的市占率，总之，这是让许多竞争者羡慕的数目。
今年2月，本田Civic开始正式推介和交车，不巧又碰上行动管制令（MCO），所以迟至今日才有得试驾，路上还不多见。

有3种等级型号
和小改前一样，本田Civic有3种等级型号，分别是搭载1.8公升自然吸气引擎的1.8S型号，搭载1.5公升涡轮增压引擎的1.5TC，以及同样引擎的高级款1.5TC-P（ TC就是涡轮增压Turbo Charge的英文缩写，P是Premium），售价大约介于10万8165令吉起至12万8631令吉之间。

那么，润饰款Civic和旧款的外形分别在哪里？最简单的方法就是看他的车头。车头原本银色镜面的镀铬饰条改为黑色。侧面改变不多，但轮胎有16寸、17寸和18寸的配置，因为这款是顶级型号1.5TC-P，所以标配了18寸轮框和米其林轮胎，看起来又帅，驾起来也更爽快。

外观更运动风格
润饰款Civic的外观比以前更趋向运动风格并不让人感到意外，毕竟会选择Civic的车主就是喜欢这种风格，小改款朝这个方向来加强是没错的。

关于车子的内装有什么不同，增加了什么设备，以及试驾后的感想，我们下个星期再继续谈。

配备升级诚意满满
通常汽车润饰款都只是稍微改一下外观，内装只有很少程度的升级。但这款润饰款Civic的升级却让人感受到满满的诚意。

上周说了新本田Civic的外形，本周继续谈谈这款今年才面市的润饰款Civic的内装和设备。虽然内装没有明显的改变，中控台下供手机充电的USB插槽和容量不小的置物箱还是那么让人喜欢，新加入的功能是左侧后视镜上的LaneWatch摄像头。在打开左转信号灯时，中控台仪表会显示车子左侧影像。除了切换车道时可以观察左边车道之外，其实在T字路口要往右转时，可更清楚地看到左侧是否有车子过来，有利于正确判断路上的交通。

和以前一样，Civic可以利用遥控器发动引擎，在烈日下提早开冷气相当实用。而且遥控器离开超过2米后车子会自动上锁，适合容易忘记锁门的粗心车主。

HONDA SENSING更安全
笔者发现方向盘上也有些少的修改，原本可用滑动和按压来调整音量的按键，现在只保留了按压功能，可避免转方向盘时不小心开大音量。另一个实用的功能就是可以扳下椅背贯通行李箱的后排座位，今后驾Civic去家私商场可以自己搬运了。

试驾的这款1.5TC-P更是配备了HONDA SENSING，有更多的主动安全设备，例如避免碰撞的自动警报和刹车、避免偏离车道的警报和矫正方向盘、配合前方车速的主动定速巡航，包括开高灯在内的自动头灯等。

试驾后记
笔者试驾过好几代的本田Civic，每次都感叹他的操控是如此出色，本次依然如此。 1.5公升涡轮引擎上云顶山路不需太费劲就能超越多数车子，而且涡轮在很低转速就会发动，所以低速起步时几乎不太感觉到迟滞，不论是在山路、市区还是高速公路都让人享受到欢畅和舒适的驾驶感受，大半天试驾竟不感疲惫。

让笔者叹服的是，笔者也试驾过一些也有类似Honda SENSING主动安全设备的车子，不过当辅助介入时（例如转方向盘）会让笔者感到驾驶受干扰，索性关闭辅助。驾驶Civic期间却没有那种被干扰的感觉，只能说它确实做到了辅助驾驶却又不让人觉得受干扰的程度。

润饰款本田Civic不论是外观、便利和安全方面都有了显着的升级，让这款原本就很受国人欢迎的四门轿车更值得购买了。