丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）在日本移动展（Japan Mobility Show 2025）宣布，将在未来三年内于亚洲市场推出超过10款电气化车型（xEV），并于今年底在泰国与印尼启动纯电动车（BEV）本地生产计划。这标志着丰田“多路径策略”（Multi-Pathway Approach）在亚洲全面进入执行阶段。

多路径策略：多元能源并行

丰田在说明会上再次强调“Mobility for All（移动自由）”与“Carbon Neutrality（碳中和）”两大核心目标，并以“多路径策略”作为实现方式，涵盖纯电动（BEV）、插电式混合动力（PHEV）、混合动力（HEV）、氢能源（H₂）及生物燃料（Biofuel）等多种技术路线。

丰田汽车公司亚洲区域首席执行员前田昌彦（Masahiko Maeda）出，亚洲国家能源基础与市场成熟度各异，单一技术无法解决所有问题。“碳才是敌人，而不是引擎。我们必须以符合各国实际情况的方式，快速且有效地实现减碳。”

他表示，丰田的“30 by 30 Mission”目标是在2030年前让东盟市场的电气化车型销量占比达到30%，届时累计销售量预计超过150万辆，等同减少约800万吨二氧化碳排放，相当于种植2500万棵树的环保成效。

泰国、印尼设电动车生产线　加速区域转型

丰田确认，今年底将在泰国与印尼两地设立纯电动车生产线，进一步提升区域供应能力，并强化新兴市场的技术基础。与此同时，丰田也将推出更多价格亲民的混合动力车型，其中包括全新的 Yaris ATIV Hybrid，以推动电气化技术更广泛普及。

执行副总裁帕斯甘内什（Pras Ganesh）指出，亚洲地区的电气化转型必须兼顾可负担性与资源利用效率。“我们会最大化利用现有能源基础与制造体系，以最务实的方式推动绿色转型。”

他补充，目前丰田在多个市场同步测试生物燃料及混合燃料方案，并探索以氢能及电子燃料作为未来替代能源的长期方向。

前田强调，能源转型必须兼顾人民生活与交通便利，丰田的目标是在减碳与民生之间取得平衡。“实现碳中和不能脱离现实，我们希望提供既能改善环境、又不牺牲日常便利性的解决方案。”

氢能合作持续　砂拉越成区域示范点

在氢能发展方面，丰田与泰国正大集团（CP Group）的合作计划仍在进行，聚焦氢能运输与储存系统的商业化应用。同时，丰田也与丰田马来西亚公司（UMWT）及砂拉越州政府合作，开展氢能示范项目，包括氢燃料车队及加氢站基础设施建设。

帕斯甘内什表示：“砂拉越拥有丰富的可再生能源资源，是验证氢能可行性的理想地区。丰田希望以此为起点，建立亚洲氢能标准与示范模式。”

“Best in Town”理念：以信任取代销量

丰田章男（Akio Toyoda）强调，“我们不能只追求销售数字，而要成为各地最受信任的企业。”

丰田的“Best in Town”理念意味着，公司不单专注产品数量，而是要让顾客在生活中实际感受到便利、安全与信赖。

丰田回顾自2002年起推出的 IMV（Innovative International Multi-Purpose Vehicle） 平台，该计划成功为亚洲新兴市场提供多功能车辆，促进区域汽车产业成长。公司亦透露，新一代IMV系列即将登场，并将加入纯电动版本 IMV BEV，为亚洲市场带来更多元选择。

Century与Land Cruiser FJ 亮相　展现品牌新价值

在日本移动展上，丰田展示旗下五大品牌——Century、Lexus、GR、Toyota 与 Daihatsu。前田表示，这不仅是产品展览，更是丰田品牌哲学的体现。

其中，Century 被重新定位为融合日本文化与工艺精神的超豪华品牌，象征丰田对社会价值与永续制造的追求。而全新 Land Cruiser FJ 也正式发布，将在泰国生产，保留原有的耐用与越野性能，并以更轻盈的设计呈现“自由与乐趣”的驾驶精神。

行动驱动未来：从制造到移动生态

丰田正从传统汽车制造商转型为“移动服务企业”。未来将通过整合车辆、能源与数据，实现从 Mobility 1.0（扩展车辆价值）到 Mobility 3.0（与社会系统整合）的全方位进化。

丰田移动基金会（Toyota Mobility Foundation）目前在亚洲多地推动数据驱动型交通研究与创新项目，协助提升道路安全、减少拥堵，并改善无障碍出行。

前田昌彦最后强调：“我们相信未来的移动社会应由合作与共享愿景构筑。丰田将继续以多路径策略与伙伴携手，为亚洲带来更自由、更可持续的移动未来。”