丰田汽车在 2025 年 Japan Mobility Show 上正式发布 coms-x 概念平台，这是一款以城市配送与短途运输为核心的电动移动载具，旨在为“最后一公里”物流提供更安全、更智能、更友善的解决方案。

官方将其定义为 “Safe and user-friendly driving operation enabling anyone to work”——意即“让任何人都能安全参与配送工作”。这项理念延续丰田“Mobility for All（移动自由）”的品牌愿景，也显示集团正将业务从传统乘用车制造，扩展至更广泛的城市移动生态系统。

可定制平台 适应多元商业需求

丰田表示，coms-x 是一款可模块化配置的电动平台，车体结构可依不同用途自由扩展或缩减。

 车头与驾驶舱维持轻量化单座布局，后方货舱则能根据企业或个人需求替换成不同形式的货柜、货架或储物单元。

这种灵活结构让 coms-x 不仅可用于小型快递与零售配送，也能转化为餐饮外送、医疗运输或社区服务载具。官方展示的版本配备方正货箱与低重心底盘，可容纳约 200 公斤载重。动力系统为纯电驱动，续航里程预估约 100 公里，最高时速约 60 公里。

以安全与易用为核心

coms-x 采用全新电动驱动系统与智能操控界面，主打“Anyone Can Drive”的操作体验。

 丰田透露，该平台不需传统驾照即可操作，驾驶介面类似电动推车或移动平台，仅需简单培训即可上手。

驾驶舱设有大型玻璃窗与高视野设计，确保城市环境中良好的可见度。方向与制动系统经过重新配置，使驾驶者能在狭窄街区或人车混合区域安全操控。车体外部配备LED安全灯带与环绕式警示系统，进一步提高可识别性。

面向城市与社区的“微型移动”

丰田指出，coms-x 的设计初衷是“补足汽车与人之间的最后距离”。在车辆无法直接进入的巷道、校园、商业区或医院内，coms-x 可以承担微型移动任务，实现从“车到门”的完整配送。

该车的紧凑尺寸与安静的电驱系统，使其非常适合在人流密集区域运行，也可搭配丰田的其他平台（如 KAYOIBAKO、KB Lifter 等）组成完整的城市配送网络。

区域应用潜力：东南亚市场或成试点

在马来西亚与东南亚国家，城市道路密集、物流基础设施差异明显、人工成本不断上升，使“最后一公里配送”成为长期挑战。

 coms-x 所提出的“低门槛操作＋模块化货运＋电动驱动”模式，或许能成为未来区域物流体系的重要补充。

虽然丰田尚未公布 coms-x 的量产时间表，但外界认为，该项目可能会率先在亚洲市场进行试点。其简化的操作系统与低维护成本，也符合本区域中小企业与配送业者的现实需求。

丰田表示，coms-x 象征集团从“造车”迈向“造移动方案”的新阶段，目标是让移动更加亲民、灵活，并真正服务“每一个你”。（东京现场报道：蔡金璇 Sean Chua）