现代汽车公司（Hyundai Motor Company）在美国纽约举行的首届境外CEO投资者日上，正式发布其面向2030年的最新战略蓝图，涵盖销量目标、电动化布局、制造扩张与软件定义车辆（SDV）等核心议题。

现代汽车总裁兼首席执行员José Muñoz表示，面对汽车产业前所未有的转型期，现代汽车将通过全面的电动化产品组合、本地化生产以及前瞻技术，加速迈向全球智慧移动出行领导者的定位。

全球销量目标与电动化路线

 现代汽车重申，到2030年实现全球汽车销量555万辆的目标，其中电动车与混合动力等电动化车型将占比60%，达330万辆。产品布局方面，至2030年将推出逾18款混合动力车型，并计划2027年起推出首批扩展续航电动车（EREV），续航里程可突破600英里（约960公里），以缓解用户的“里程焦虑”。

区域市场方面，现代汽车将针对不同需求推出在地化电动车，包括面向欧洲大众市场的IONIQ 3、印度首款本土设计电动车，以及中国生产的Elexio SUV与电动轿车，完善现有的IONIQ系列阵容。

制造扩张与创新工厂

 现代汽车集团位于美国乔治亚州的Metaplant America（HMGMA）将在2028年前扩充至年产50万辆，新增投资27亿美元，并创造3000个就业机会。公司计划到2030年在全球增产120万辆，包括印度浦那工厂的25万辆与蔚山专用电动车厂的20万辆。

未来工厂将全面导入软件定义制造（Software-Defined Factory），并结合波士顿动力（Boston Dynamics）的机器人技术，实现更高的生产柔性与智能化水平。

电池与软件战略

 现代汽车提出至2027年实现电池成本降低30%、能量密度提升15%、充电时间缩短15%的目标。自2026年起，公司还将导入云端电池管理系统（BMS），实现更快、更精准的电池诊断与安全监控。

在软件领域，现代汽车将以Pleos操作系统为核心，推动车辆硬件与软件解耦，实现个性化功能、空中升级（OTA）与更高安全性。全新车载信息娱乐系统“Pleos Connect”预计明年二季度率先上线。

豪华品牌Genesis与战略合作

 Genesis品牌计划到2030年年销35万辆，涵盖EREV、混合动力与纯电车型，并将在美国本地生产。与此同时，Genesis将透过Magma Racing车队参赛国际耐力赛，推动赛车技术反哺量产车。

战略合作方面，现代汽车与Waymo、通用汽车（GM）和亚马逊展开深度合作，涵盖自动驾驶、电动车产品开发与新零售模式。与通用共同开发的5款新车最快2028年面世，预计年销量超过80万辆。

财务目标与投资计划

 现代汽车财务长李承祖（Seung Jo Lee）在会上公布，公司将2025年的营收增长目标上调至5%至6%，并将在2026年至2030年间投入77.3万亿韩元（约合570亿美元），用于研发、产能扩张与未来技术投资。

穆诺兹总结道：“我们不仅是适应变革，而是引领变革。凭借电动化、软件化、制造创新与客户至上的承诺，现代正在打造未来的移动出行公司。”（整理报道：蔡金璇 Sean Chua）