报道：郑荣江 摄影：陆欣荧

在人们以往的刻板印象中，货卡（或称为皮卡）无异于货车，舒适度欠佳且没有时尚感可言，一言以蔽之就是朴实无华的工具车。

随着大马三菱今日在沙亚南推介改良版的Triton Quest低车身4x2货卡，Triton货卡家族的完整列阵，宣告了品牌拥护者拥有更为多元化的选项。

大马车媒在泰国测试的五十铃D-Max 1.9升蓝色动力版，相关车款3、4年前已在泰国上路，反应还算不俗。
有趣的是，人在海外，测试的却是海内版新车，奇趣可说是绝无仅有；未来日子里，会不会来次海内测试海外版？ ！

作为三菱全球战略车型的Triton/L200，继泰国首轮亮相之后，未来将在东盟、大洋洲、中东、欧洲、非洲及拉丁美洲次第推介，最终在全球150个国家/地区上路。

早期的豐田Hilux，是日本豐田汽車生產的農夫車，以耐用及可靠見稱，足跡遍佈世界各地，曾被用作極地運輸工具及沙漠越野賽車，在車斗搭載重機槍於戰地中亦頗為常見。

每到週末公假，成群結伴Jalan-jalan的文化，曾幾何時成了大馬國民的喜好。

定位於“全地形”貨卡的Triton，不尚跟風的特質，是品牌擁護者忠誠追隨的關鍵因素，也是首款提供5年或20萬公里保固期的貨卡。