除了轿车之外，皮卡车（Pick-up）其实也是个竞争激励的市场，我国就有不少不同品牌的皮卡车选择，丰田（Toyota）Hilux是其中的佼佼者，其他竞争对手也各有各的特点和优点。

回顾过去十几年，皮卡车的进化和改良程度并不逊色于轿车，比如说过去要从二轮驱动切换到四轮驱动必须要停下车子才能切换，现在的在行驶时按个按钮就能完成；另一例子是车里的设备从原本的简陋到现在不逊色于休旅车的豪华和丰富，皮卡车市场的竞争压力由此可见一斑。

丰田首席货卡工程师谢尔顿布朗（Sheldon Brown）最近在接受外国媒体采访时表示，皮卡车接下来的发展，就是迈向电动化。他指出，相较于以节能为主轴的丰田Prius，电动皮卡车更注重的是强大的扭力输出表现。

皮卡车要承载重物，以及在不同程度的越野道路上行驶，因此采用扭力较强的柴油引擎是皮卡车的主要特色之一，而扭力很强就是电动马达的主要特征。所以推出混合动力的皮卡车，或者像特斯拉（Tesla）一样的电动皮卡车也是皮卡车接下来的发展趋势。

其实丰田在国外已有采用插电式混合动力（PHEV）的RAV4 Prime，是现在丰田性能最强悍的车子之一。它的百里加速表现为5.8秒，综合输出功率为302匹马力，主要动力就是来自强大的电动马达。同样或类似的动力系统已经可以随时应用到皮卡车上，就只差时间和成本的估算和考量而已。