那是车界与人工智能、物联网及高性能计算等新一代信息技术深度融合的产物，包括北斗、谷歌、百度、阿里、丰田及福特等在内，几乎所有世界级的互联网厂家，都在紧密布局而研发的自动驾驶技术。

智能化的自驾技术，是全球汽车及交通出行领域智能化兼网联化发展的风向标；可以想象，自驾核心技术近年来的发展，其速度有多迅猛。

作为代步工具的汽车，是5G应用的大平台。

回顾4G时代，当人们提起车联网，想象中的是车载娱乐系统；步入5G时代，车联网意味着V2X（Vehicle to X-车联万物）。车用无线通信技术的主要应用，包括了交叉路口的安全管理、车辆限速控制、电子收费、运输安全上的管理及道路施工与限高警示等。

当车辆与整体交通系统互联时，就能实时地获取周遭车辆的速度及转向信息，从中避免事故的发生；在获取实时路况信息方面，交通管理系统则可依据实时路况而调整交通信号，大幅度地减缓拥堵率。

就现况而言，当今主流的自动驶技术路线，主要是凭靠车辆自身的感知能力，也就是说，车上必须搭载价值不菲的激光雷达等传感器；实现盲点及其他车辆之不可预知事故，借存在着风险。

5G-汽车应用大平台下，识别技术涵盖了路面、静态物体及动态物体。

对于移动物体轨迹的追踪与预测，难度比单一物体自然更高。在相关情况下，运动物体的检测与跟踪（MODAT-Moving Object Detectionand Tracking），也就是无人驾驶汽车最具难度的技术，就派上用场。

自驾汽车中的人机交互大屏幕，主要目的在于提供友善的用户体验；强化用户驾乘乐趣之余，过程中的操作体验，也更注重于高安全度。

自驾车人机界面集成了车辆控制、功能设定、信息娱乐、导航系统及车载电话等功能于一体，高清地图则拥有精准的车辆位置信息及丰富的道路元素等数据信息，例如坡度、曲率及航向等。