根据路透社报道，冠状病毒病（COVID-19）导致过去几个月路上的交通流量大幅减少。不过因为交通顺畅，许多人超速驾驶，车祸伤亡率反而增加了。

​美国国家安全委员会表示，今年4月的公路死亡率比去年同月份增加37%。上个月因道路封锁和交通流量减少，鲁莽驾驶的情况明显增加。美国俄亥俄州研究人员发现，从3月28日至4月19日期间，辛辛那提和戴敦公路上的平均车速都有戏剧性的提高。

根据欧洲交通安全理事会的报告，奥地利、比利时和丹麦也有类似的情况。

可以肯定的是因为交通流量减少，公路死亡人数确实是明显下降了。在美国纽约市，交通意外的数目从1万6808宗减少到4103宗（减少76%）。同一时期的死亡车祸从20宗减少到13宗（减少35%）。不过，死亡车祸的相对比率却从原本的每1000宗有1.2宗提高到每1000宗3.2宗。

有人建议在封锁期间应重新规划道路（例如减少车道），笔直宽敞的公路无异于鼓励人们超速驾驶，而高速行驶发生的车祸是致命的。纽约警方表示市区内的平均车速提高了44%，即原本的45公里时速提高至66公里时速。

英国方面，根据伦敦交通局的数据，今年4月有9人因交通意外死亡，和过去几年的数字相同。即使从2月至4月期间，英国首都区域汽车的行驶里数已大幅降低69%。

伦敦市区超速驾驶的情况提高了187%，极端超速甚至提高至236%。根据警方记录，有人在限速40英里的道路以134英里驾驶，在限速30英里的路段以110英里时速驾驶，以及在20英里时速的路段以73英里时速飞驰。

在法国，4月的车祸数量从去年的4234宗减少到今年的1099宗（减少74%），死亡人数从233人降低到103人（减少56%），不过按比例计算的话其实因车祸死亡人数提高了70%。

（主图仅供参考）