一架改装的赛斯纳（Cessna）208B型飞机上星期在华盛顿成功试飞30分钟，他的特别之处是采用了电力驱动系统而不是燃油，而且试飞过程只用了6美元电费。虽然如此，这架飞机还是没办法投入商业用途，原因是机舱被电池占去了大半空间，坐不了多少乘客。

飞机上的电动马达重量量135公斤，算不上太重，最大问题是2公吨重的锂离子电池和冷却设备占据了大半机舱空间，只留下较少的空间给乘客和行李。

这架飞机是由两家公司MagniX和AeroTEC合作制造。MagniX是一家电动马达制造商，AeroTEC则专业改装飞机。他们表示这是目前为止，使用电力驱动系统的最大型的民航或运输飞机。在去年12月，他们就已经成功让电力驱动的水上飞机飞行，不过水上飞机显然小得多。

这两家公司的目标是把赛斯纳飞机改装成为可以飞行500英里（800公里），可以乘坐5到12名乘客的民航客机。由于电动系统比内燃式引擎更少零件，所以飞行成本大约只有普通飞机的一半。而根据报告，在这半小时试飞中，只消费了大约6美元的电力而已。

虽然飞机的废气排放量远比汽车少了很多，但越来越多的飞机造成的污染也是事实。在汽车电气化之后，电动飞机的出现也是必然的发展。不过，电池庞大的体积和重量，依然会是电动飞机难以商用化的最大门槛。