作为吉利控股集团入股宝腾汽车后推出的首款新车，宝腾（Proton）X70的推出曾在我国市场引起大家高度的关注，甚至在去年成为大马最畅销的C-SEGMENT运动型休旅车。为了将更好的造车工艺带给消费者，宝腾不断精益求精，并宣布将为本地组装的新一代宝腾X70注入更多新科技与元素，让驾驶者享有无与伦比的驾驭体验。

 

“黄金动力组合”提升驾乘乐趣

即将推出的本地组装宝腾X70除了将承载吉利第三代1.8TD高效引擎，也将搭载由吉利自主研发的七速湿式双离合自动变速箱（简称7DCT）。此全新“黄金动力组合”，在提升车子的动力效能之余，也让行驶更顺畅且节能，让驾乘乐趣进一步升级！

 

宝腾X70是基于吉利博越所打造。作为吉利的旗舰车型之一，吉利博越一直不断改进。既然吉利拥有研发与生产的优势，当然也打算将这“好料”分享给其伙伴宝腾了。因此，即将推出的新一代宝腾X70，也将承载与吉利博越PRO相同的第三代1.8TD引擎与7速湿式双离合自动变速箱。

 

7DCT变速箱取代DSI 6速自排变速箱

这意味着将在本地组装的宝腾X70，将舍弃原本的DSI 6速自排变速箱，取而代之的是吉利和富豪汽车（Volvo）共同开发的7DCT变速箱。如果之前你对宝腾X70仍抱持观望的态度，或许，这次它会为你带来更多的惊喜！

 

在新一代宝腾X70推出市场前，吉利与宝腾日前邀请本地多家媒体前往位于中国宁波的吉利动力春晓基地参观及了解此7DCT变速箱，并进行了简短的试驾。

 

 

宁波上中下自动变速器有限公司（简称动力春晓基地）是浙江吉利控股集团旗下核心战略产品——7DCT变速箱的生产基地。

 

荣获中国汽车工业科学技术进步二等奖

占地300余英的该基地，现有员工1200人，主要负责7DCT变速箱的生产和制造，其生产的变速箱7DCT 330基础机型于2018、2019年获得“世界十大变速器”。2019，7DCT变速箱也获中国汽车工程学会颁发的“中国汽车工业科学技术进步二等奖”。

 

 

动力春晓基地在2017年9月投产至2019年杪，已生产了53万台7DCT变速箱。吉利的目标是年产60万台7DCT变速箱（一期厂房及二期厂房各30万台），以应付旗下品牌汽车变速箱之需求。

 

投资巨额确保变速箱不变质

在参访过程中，我们可以看到吉利汽车对于品质的坚持及严管，厂内每个细节都把关得钜细靡遗，甚至不惜投资巨额安装冷气，将厂内的温度控制在20度左右，确保7DCT变速箱不会因为温度的变化而变质。

 

 

对于员工的健康与福利，吉利也照顾周到，厂内的空气流通与管理做得非常好，以保持空气清新，维护健康的员工。

 

此外，该厂60%已趋向自动化，以保证工作质量，避免人为错误。

 

 

逾10款各品牌车型搭载7DCT变速箱

相较其他CVT、AT等变速箱，即将承载在宝腾X70上的7DCT变速箱到底有哪些优势呢？由于之前其他品牌的干式七速双离合自动变速箱引发的问题，让大家对它有所保留，吉利又如何克服以上问题呢？

 

吉利在收购富豪汽车后，开始极力开发自家变速箱，以满足全球市场所需。目前，富豪汽车、吉利、LYNK & CO品牌的逾10款车型已搭载7DCT变速箱，当然包括即将上市的本地组装宝腾X70。

 

吉利汽车高级首席工程师Tejinder Singh表示，虽然之前某品牌汽车公司所生产的干式离合器工艺上的缺陷，重创了干式双离合的“名声”；但吉利自家研发的湿式双离合变速箱7DCT，并没有过往干式双离合器过热、抖动等问题。

 

几乎接近手动变速箱效率

在开发此变速箱时，吉利已考量了过热的问题。与传统的双离合不同，7DCT采用的是电子油泵来冷却和润滑离合器。这样不但可以避免过热问题，也能维持与干式双离合变速箱一样的换档效率。该变速箱以单独电液控制、电子换档，大大减少能量损失，且使用特别开发低粘度DCT油，并通过优化壳体设计来减少溅油。

 

此湿式双离合变速箱拥有业内最高97%的传输效率，几乎接近手动变速箱效率。由于其传动结构与手动变速箱一样，故承载力高、换挡响应快且更平顺，没有顿挫感。此外，其体积小、兼容性高、传动效率高且动力损耗较小，节能之余，也提升了车子的整体效率！

 

“我们的车队也到了不同的城市与公路、极限工况等进行严格测试，一再证实此变速箱的耐用与可靠性。”

 

 

同时搭载第三代18TD引擎

除了变速箱，即将搭载在宝腾X70的第三代18TD引擎，也拥有更强劲的动力，其扭矩比第一代18TD高20%，比第二代18TD高5.2%。

 

18TD引擎采用缸内直喷、高效涡轮增压、双平衡轴、静音齿形链传动，具有低油耗、大功率及优异的NVH性能等优点。第一及第二代18TD皆荣获“中国10大引擎奖”，品质自然毋庸置疑。

 

比3.0升自然吸气引擎更强劲

至于第三代1.8TD涡轮增压引擎，经过重新调校后输出的功率更加迅猛，最大功率达135KW，最大扭矩达300牛顿米，比3.0升自然吸气引擎的动力更为强劲！

 

它也更节能、振动率极低，且减少排放，让驾乘体验更舒适。此外，该引擎也经过不同地区、路况、温度等严格测试，总测试里程达200万公里，耐用性已获得肯定。

 

在这具1.8T引擎，以及7DCT变速箱的匹配下，车子的传动效率更佳、行驶更顺畅之余，燃油经济性也进一步提升。

 

换档快速精准且平顺

在简短的半日参访过程中，每位媒体代表也有机会进行数分钟的简短试驾。吉利安排了吉利博越PRO及竞争对手车子做比较。由于试驾时间太短，仅能说，承载吉利自主研发的7DCT变速箱之博越PRO可实现快速精准且平顺的换档响应，结合优化的传动系统，整体驾驶体验愉快。

 

价格有多大变动？

至于价格，宝腾也未透露本地组装的X70会有多大变动。即将推出的X70会让宝腾再创奇迹吗？如果你也好奇此“黄金动力组合”到底有多大的“爆发力”？到就敬请期待新一代的Proton X70上市吧！