在这即将谢幕的2019年里，我们见证了不少新车推介、政策落实、市场波动，就来看看今年有哪些重要事迹名留我国车史吧！
1 X70帮宝腾转亏为盈
宝腾（PROTON）自2018年推出X70后，今年继续叱咤大马车坛，包括推出新标志及口号、推介了多款新车，甚至成功跃为取得双位数成长的汽车厂商。
宝腾首席执行员李春荣在12月受访时表示，在新车面市和缩减成本见效的两大利好因素下，2019年有望摆脱连年亏损的困境。2019年也可能成为该公司自2017年获得吉利汽车入股以来，首次获得全年盈利。
此外，宝腾从12月起在丹绒马林新厂房生产X70，不但设下新里程碑，更让其成为国际汽车品牌的目标更迈进一步。
2 蚊型脚车案
对于两年前在柔佛州新山内环公路发生的8死8伤意外，法庭今年10月宣布汽车司机无罪释放。警方后来也公布了全国多个州属26个蚊型脚车“热点”。
不过，事件引发了另一波的激烈讨论。有者寻新方案解决问题，有者抨击改装脚车没有制动器已属违法；但也出现呼吁应为蚊型脚车活动设立特别地区或车道的声音，也有指他们可被培训为代表国家的专业脚车手。
3 Flying car终于现型？
企业发展部长拿督斯里莫哈末礼端今年2月起积极推动飞行车计划，并曾称会于年底正式推介、只供交通服务业。
这一年的发展，让大家头上冒出不少问号：
* 飞行车是第三国产车计划？不是。
* 飞行车原型出炉？不，那是一款叫Vector的“无人机概念车”。
* 试飞却被发禁飞令？原定要试飞的是中国“空中德士”，而非大马“飞行车”。
部长在不久前发声，指大马飞行车是由本地AeroDyne负责，参考日本的Vector无人机，在日本进行碰撞测试，但目前还未送到我国。
4 汽车燃油自由浮动
针对我国2019年的燃油顶价，RON95汽油价格从1月首周的每公升2令吉20仙，下降至12月最后一周的2令吉零8仙，全年下降了5.45%。
RON97汽油价格则从1月首周的2令吉50仙，上升8仙或3.2%，至12月最后一周的2令吉58仙。柴油价格全年鲜少出现波动，目前维持在2令吉18仙的价位。而油价每周会调升，直至与市价一致。
政府也宣布，特定受惠群体明年起可享有汽车30令吉或摩托12令吉的每月汽油津贴。在该项津贴计划实施前两天，贸消部长赛夫丁宣布政府将展延计划直至另行通知。
5 电召车新措施
电召车服务宣布从7月起，使用该app的用户必须自拍验证，否则无法继续使用Grab电召车服务。这项举措是为了确保司机的安全，此前沙巴亚庇就曾发生过电召车男司机被乘客谋财害命。
另外，交通部规定从10月开始，电召车司机必须考取PSV驾照、拥有电召车通行证（EVP）、合格的电召车保险、在车镜贴上电召车贴纸，以及超过3年车龄的车子必须贴上Puspakom贴纸，这些措施都进一步确保乘客的安全。
6 第三国产车
首相马哈迪在2018年6月宣布大马要推出“第三国产车”计划。
第三国产车计划一经宣布就争议不断——公司的资金来源从来自“私人企业”到“私人界出资，政府辅助”，今年1月则证实已批准2000万令吉吸引私企参与，8月时，DreamEDAGE公司宣布主导第三国产车项目，并获得日本Daihatsu的技术支持，并计划在18个月内推出新的国产车，所以，不论你是否看好，第三国产车已经正在进行，若没有变卦，新车将在2022年面市。
7 大道佳节停止加额
为了减少收费站前的堵塞情况，南北大道（PLUS）从今年11月开始逐步关闭在收费站入口处的一触即通卡（Touch 'n Go）加额服务，而最近更宣布在佳节期间收费站不提供加额服务。不过，PLUS客户服务中心和特定收费站入口仍提供加额服务。
这项举措将改变大马民众出门的习惯，特别是在处处都是收费站的雪隆地区，车主在出行前必须准备好已经充值的一触即通卡，或者利用手机app的服务等。若进入高速大道后才发现余额不足，可以在收费站的提款机或便利店加额，而其实国内目前共有1万1000个加额设施。
8 “网红”国产车
早前有辆被网民戏称为“丐帮战车”的Perodua灵鹿火遍全马，这外壳凹凸不平、前后保险杆摇摇欲坠、没有车尾灯、车门近乎掉落，车内还塞满垃圾的灵鹿在甲洞和万挠一带出没。据悉车主是位拾荒者，“丐帮战车”最终被见到时已没有后轮，被拖车载走，估计已正式“金盆洗手”，退隐江湖。
另一辆让人啧啧称奇的车子也是出现在万挠。当时连绵大雨，某段道路积水甚深，但这辆Myvi却毫不畏惧，淡定地涉水而过，即使水位已达车身一半高度。反而尾随在后的货车不争气，尴尬地死火抛锚在积水处。有网友拍下整个过程上传网络，Myvi“国产神车”之名再次锦上添花。
碰巧“战车”和“神车”皆出现在万挠一带，除了让人感叹当地风水人杰地灵，也对Perodua车的韧性“刮目相看”。
