连路华Velar是一款城市人的越野车，在高科技豪华车的外表下潜藏著巨大的“野心”。在任何时候，只要你想，他都能跋山涉水，载你去任何地方。
提起连路华（Land Rover），人们就会联想到有很强的越野性能、可以跋山涉水，外形非常阳刚的豪华休旅车。
连路华Velar在我国总共有3种型号，入门级的是Ranger Rover Velar 2.0，进阶型号的Range Rover Velar 2.0 R-Dynamic，最后是搭载3.0公升涡轮引擎的Range Rover Velar 3.0 R-Dynamic。
其中Velar 2.0和2.0 R-Dynamic都是相同的引擎，性能完全相同，只是设备和外形有点分别。而Velar 3.0顾名思义就是搭载3.0公升涡轮增压引擎，性能当然更强大，不过今天我们试驾的，是中间型号——Range Rover Velar R-Dynamic。
车款辨识度高
和所有连路华车款一样，连路华Velar的Logo很细小，因为你只要一眼就看得出这是什么车，不需要看Logo。而连路华的其中一项特色是粗中有细，例如车头侧面和车顶上的一些装饰配件、车头通风口底下的衬饰，在其他牌子的车上都是很少见的。侧面有个小小的R-Dynamic标识，说明了这款车是R-Dynamic型号。
Velar 2.0 R-Dynamic和入门版本的Velar 2.0主要是外形风格的分别，R-Dynamic版本更强调运动风格，例如标准配置21寸深灰色轮框，车头通风格栅从原本的镀铬银色改为暗灰色，玻璃纤维左右后视镜、车上的玻璃纤维衬饰和伸缩脚踏板都是选配零件，搭配起来很有改装车的既视感，而其实这是原厂为喜爱这种风格的车主所设计的原厂配件。
连路华Velar的行李箱可以用侧面底下的感测器开启，开启尾门后是一个平坦的地板，掀开地板是一个同直径的21寸备胎。不过21寸轮胎应该会很重。行李箱侧面有挂钩，摊平座位后容量更大，整辆脚踏车放进去应该没问题。
门把隐藏于车身表面
连路华Velar的门把很特别，平常收纳在车身表面，解锁后才升起变成门把，同时车底下会伸出一个踏板，方便人上下车，尤其是小孩、老人和穿裙子的女性特别便利。
连路华Velar车身长4.8米，宽2.15米，高度1.8米，毫无疑问是一辆大车，车厢空间当然是很宽大的。试驾的这辆Velar车厢采用白色皮革座椅，而且前后座位都可以电动调校椅背。前排座椅的材质采用防滑效果更好的皮革和绒布混搭座椅。
Velar的中控台十分惊人，是由3个彩色荧幕组成，整体设计采取简洁时尚的风格，方向盘上黑色的东西是触控按钮，只要轻轻触摸就能调整和操作各种功能，包括改变仪表板的显示模式、定速巡航和电台声量等。中控台中央的部分，下方主要是冷气系统和驾驶模式，上面则是导航、泊车辅助、电台和其他功能，操作界面是自家设计的，用起来有点像安卓或苹果的UI，很容易就能上手。
铝材质车身减重
看起来牛高马大的Velar车身大量采用铝材质，所以车身只有1.8公吨，搭载的2.0公升涡轮引擎和8前速自排变速箱已经足够应付在本地的日常驾驶。司机可以在中控台切换各种驾驶模式，有普通、动态、节能、越野、雪地和沙地模式，但是我相信没有多少人舍得把这么一辆又贵又豪华的车开去爬山？
安全配备方面有6个安全气囊、车身动态稳定系统、循迹防滑系统、弯道煞车辅助系统、三辅助煞车系统（ABS+EBD+BA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），但它还额外加装了自动煞车辅助系统、前方碰撞预警系统和主动式跟车系统。
看起来虽然粗旷，Velar其实是一辆很先进的车子，头灯有自动切换远近光功能，还有抬头显示器、17个喇叭组成的Meridian音响系统和全景式玻璃天窗等。
试驾心得
1.8公吨的车子搭载2.0公升涡轮引擎，笔者对Velar的动力表现其实没有太高的期待。不过趁著周末上了云顶吹风，上下山是十分轻松的，连超车也很容易。Velar的隔音避震更是让人印象深刻，试驾的几天感觉就跟驾驶豪华房车没什么分别，除了上下车时需要爬高而已。
连路华是豪华越野车的代名词，能在几乎任何的地面上行驶，又能让司机和乘客享受舒适的驾驶和乘坐空间，车室也比连路华Evoque大一些，如果你喜欢这类车款，Velar确是更好的选择。
