四季如夏的气候，让车子变成了流动桑拿房。除了把车放在树荫下或室内，应该没有什么方法能够让爱车避开太阳的暴晒。那不如想想：如何能够在最短时间内让车内散热？

市面上流传的车内降温法，其实还真不少。大家真正想知道的重点，是哪一个方式能够于最短时间内达到最佳的散热效果。
为了查证这些车内散热法的效果，《看车》团队特地挑选了一个风和日丽的日子，把两辆第二国产车迈薇（MYVI）停放在无遮阴的空地约两小时，依据不同的散热法轮流进行测试，并使用电子温度计测出前后的温度差异。
大约中午12时，车内温度达到摄氏47度（°C），测试就此展开。每项测试以进行至少3分钟为准。

第一个方案
车内空调调至最大 + 静候
这方法是在启动引擎后，把汽车空调调至最大，让系统自行调整车内的温度。空调需要有空气流动，以助排除热度。不过，为了仿效下班时间的塞车状况，此次测试没有让车开动，只是停在同一个位置。由于这方法简单又直接，所以这也是最普遍使用的快速降温法。

测试成绩:

47℃下降至34℃
车内空间在30秒内平均降温
2.16℃

第二个方案
往车内喷稀释酒精 + 静候
这方法是利用物理降温法，即药用酒精所具有的挥发性，可吸收和带走大量热度。药用酒精的乙醇浓度为75%，以1比9的分量加入清水稀释，以避免酒精浓度太高刺激皮肤。装入喷瓶后，打开车门往内喷洒约10ml，静待。

测试成绩:

45.6℃下降至42.8℃
车内空间在30秒内平均降温
0.465℃

第三个方案 
开空调后调整成外循环模式 + 开车
这方法是把汽车空调调至最大，再调整成外循环模式后开车。车内通常都是调整成内循环模式，让空调的冷气能够在车内循环。当转为外循环模式，意味室外的空气能够进入车内，空气变得流通，但也让热气进入车内。
测试成绩:

42.8℃下降至31.3℃
车内空间在30秒内平均降温
1.9℃

第四个方案
以车门扇风
这方法是先把副驾驶座的车窗放下，再以驾驶座的车门扇风至少6次，旨在制造一个低气压空间，以把车内的热空气都吸出去。不过，这方法不仅需要充足的空间开关门，当事人可能还要承受他人关注的目光。
测试成绩:

42℃下降至39.7℃
车内空间30秒内平均降温
2.3℃

星洲Auto臉書早前發佈了投票帖子，探問讀者哪種方法散熱最有效?
結果，多數讀者認為” 把空調開致最大”最快散熱，高達46%票數；其次有41%的人認為”以車門搧風”； “外循環模式” 居第三，票數有11%。最後僅有2%的人認為”噴稀釋酒精” 最快散熱。

最终成果：
以温差平均值作为衡量基准，车门扇风无疑是最快速散热的方法，其次是单纯使用车内空调与静候。在开空调后调整成外循环模式，加上开车让车内空气流通，也是不错的散热法。