福士伟根（Volkswagen）早前宣布将停产甲虫车，如今大限已到。随著坐落于墨西哥Puebla、自1938年就生产甲虫车的工厂在当地时间7月10日（星期三）举行的结束仪式后，这款车从此走入历史。

以浑圆可爱的外形，有极高辨识度的甲虫车虽然在我国并不是十分常见。但是不论是男女老幼都会对这款充满趣味、造型经典的可爱车子留下深刻印象。

其实甲虫车出生于一个黑暗势力，它是纳粹的重要项目，象征著德国战后经济复兴和中产阶级繁荣兴盛。甲虫车的设计者是费迪南德保时捷（也就是后来保时捷品牌的创建者），他遵循德国独裁者阿道夫希特勒的“Volkswagen”（德语，意思就是“人民的汽车”，希特勒的理想是他的人民都拥有汽车）计划，设计这款圆形的轮廓、可以乘坐4人至5人、几乎垂直的挡风玻璃和后置式风冷式引擎的车子。

不过后来二战爆发，原本生产甲虫车的德国汉诺威汽车工厂改为生产军用车辆的兵工厂，初代甲虫车也就停产了。

二战过后，福士伟根在英国当局的监管下重建成为民用汽车制造商，并开始生产汽车。在1955年，第100万辆甲虫车在沃尔夫斯堡下线，当时这款车的名字是Type 1。有趣的是，美国是甲虫车的最大顾客，单在1968年就有56万3522辆甲虫车在美国市场出售，占了总产量的四成。

沃尔夫斯堡的福士伟根工厂在1978年为了生产高尔夫等新车而停产甲虫车，但墨西哥工厂在1967年就成为甲虫车在国外的生产基地，当地称这款车为“vochito”，也就是甲虫的意思。

如今停产的新甲虫车诞生于1998年，是由费迪南德保时捷的孙子费迪南德皮耶希（Ferdinand Piech）重新设计，车子引入了更多的经典设计，看起来也更可爱，2012年小改后外观更多了时尚元素。

福士伟根之所以决定停止生产甲虫车，是因为在“柴油门”丑闻导致公司面对诉讼和赔偿。加上福士伟根正积极投入电动车的开发和量产工作，使公司决定砍掉一些盈利不算太高的车子，而属于轿跑车的甲虫车就在停产名单中。

墨西哥工厂甲虫车关闭生产线后，最后一批的5961辆甲虫车当中的最后一辆将被安排到博物馆中收藏。不过笔者相信许多人依然希望见到甲虫车回来的一天。