在2025年日本移动展（Japan Mobility Show 2025）上，Daihatsu（大发）带来一款令人耳目一新的敞篷概念跑车——K-Open。这款双座小车不仅延续品牌一贯的小巧灵动，更采用前置引擎与后轮驱动布局，在电动化浪潮席卷车坛的当下，提出“轻量驾驶乐趣”的另一种可能。

K-Open 是一款属于日本 kei car 等级的轻型车，车身长度为3395毫米，宽1475毫米，高1230毫米，轴距为2265毫米。整体比例紧凑，但线条简洁流畅，搭配低伏的敞篷造型与圆形头灯，散发出独特的个性风格，也向 Daihatsu 过去的 Copen 敞篷车款致意。

虽然动力细节尚未公布，但最引人注目的，是 K-Open 采用了前置引擎、后轮驱动（FR）布局。这在以前轮驱动为主的 kei car 市场中可说是一大突破。Daihatsu 指出，为了将 FR 架构塞进如此紧凑的车身，工程团队必须克服不少技术挑战。未来若量产，将可能成为少数具备后驱设定的轻型敞篷车，为城市驾驶注入更多操控乐趣。

K-Open 不仅是对驾驭的坚持，也是 Daihatsu 对品牌个性化延伸的尝试。在日本 kei car 市场长期主打实用、经济的定位下，K-Open 以“玩乐导向”的姿态登场，显得格外突出。品牌也藉由此车强调：即使是一辆小车，也可以是一种生活态度。

目前这款概念车尚未公布正式量产时程，但据日本媒体报道，若获得集团高层，包括丰田章男的认可，有望成为 Daihatsu 下一个进入市场的个性化产品。它将吸引一群渴望驾驶乐趣、追求个性造型，又需要灵活车身的都市车主，特别是在日本与部分右驾市场，具备特定的市场潜力。

在全球汽车产业朝向电动化与智能化急速转型的背景下，K-Open 的推出显得格外独特。它没有强调先进科技，也未聚焦电池系统，而是回归最纯粹的驾驶体验，证明“移动的乐趣”仍然是汽车工业不可忽视的一环。（东京采访报道：蔡金璇 Sean Chua）