在2025年日本移动展（Japan Mobility Show）期间举行的“丰田汽车全球讲座日”（TMC Global Lecture Day）上，丰田再次强调，集团迈向碳中和的核心目标从来不是押注单一技术，而是以多元路径实现减碳，让不同市场和社会都能公平地享有“移动自由”（Mobility for All）。

为不同市场提供最合适的动力系统

丰田表示，本届移动展上展示的多款车型，体现了集团的理念，即为全球不同地区和客户提供最合适的移动解决方案。

“我们的敌人是碳，而不是某一种动力系统。丰田的目标，是依据各国能源条件和社会需求，提供最有效减少二氧化碳排放的方案。”

丰田指出，在清洁电力尚未普及的地区，混合动力（HEV）可能比纯电动车（BEV）更能在整体上减少碳排放；而在电网已实现低碳化的市场，纯电动则更为理想。“最重要的，是根据当地能源结构和使用环境，提供最适合的技术组合。”

从多元技术中寻找最优解

丰田目前推行的「多路径策略」（Multi-Pathway Strategy）涵盖混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）、纯电动（BEV）、氢燃料电池（FCEV）和氢内燃机（Hydrogen ICE）等多项路线，强调不同技术可并行发展，共同朝向碳中和目标迈进。

丰田表示：“我们为的是减少碳，而不是彼此竞争。无论是燃油车、混动车或电动车，核心都是如何让更多人能够以可负担的方式获得出行自由。”

集团将持续评估各地市场状况，以科学和数据为基础，选择能在特定环境下达到最佳减碳效益的方案。“只有理解并尊重市场差异，碳中和的进程才能真正落实。”

延续丰田的务实传统

丰田强调，“多路径”并非退守，而是一种务实。汽车产业正处在巨大变革中，各国在能源结构、政策和消费能力上差异明显，若只依赖单一技术，反而可能造成新的不平等。

“我们希望以开放的态度，继续开发多样化技术，包括氢能、合成燃料和电池系统，让所有人都能以自己负担得起的方式参与减碳。”

丰田总结，技术的最终目的，是为人而服务，而“敌人只有碳”，不是其他动力路线。（东京现场报道：蔡金璇 Sean Chua）