Lamborghini再次在赛车领域写下新篇章，全新Temerario GT3正式发布。这款GT3赛车是品牌历史上首辆完全在圣亚加塔总部内部独立设计、开发与制造的赛车，也是首款由Temerario量产车型衍生而来的竞赛版本，标志着意式狂牛迈入一个全新性能时代。

Temerario GT3不仅继承公路版的强劲基因，更在底盘、动力、空气力学与操控层面上全面进化。它将于2026赛季正式登场，并首战世界耐力赛名站——Sebring 12小时耐力赛。

全面由内而外重塑 只为征服赛道

Temerario GT3在结构上延续铝合金空间架构，并结合大量碳纤维车体元素，以轻量化为核心重新设计。可快速拆装的前后副车架、碳纤维车壳与可分离式地板系统，皆为赛道维修效率而优化。

动力方面，GT3版搭载经过重新调校的4.0升V8双涡轮增压引擎，最大输出达550匹马力，匹配6速横置序列式变速箱，完全符合GT3赛事对非混动系统的严格规范。原车用于支持混动系统的部件与结构已被精简或移除，整体工程围绕“纯粹赛车”而生。

更值得一提的是，该引擎采用180度平面曲轴与钛合金连杆，营造出高度均衡的点火顺序与更具机械质感的声浪，不仅提升性能表现，更保留赛车灵魂。

空气力学设计：性能与美学并重

车身造型由Lamborghini Centro Stile风格中心与Squadra Corse赛道部门联手打造，在保持Temerario标志性视觉语言的同时，全面优化下压力与风阻系数。更新后的进气系统、散热路径与油箱结构，更提升高速稳定性与温控效率。

此外，GT3车型也重新设计了快速拆卸式的尾翼、引擎盖、扩散器与照明系统，满足长时间比赛中对部件更换的高效率需求。

操控系统：为车队而生

底盘悬挂系统由KW提供，采用全新6向可调阻尼器，前后轮距加宽，重心更低，稳定性与抓地力更进一步。为满足多种轮胎品牌与全球GT3赛事标准，Temerario GT3的几何结构与液压转向系统均可快速调整，适应性更强。

驾驶舱则在Lamborghini厂队车手Marco Mapelli与Andrea Caldarelli的协助下进行调校，从人体工学、按钮布局到操作反馈，皆以“赛道实用性”为最高原则。配备定制方向盘、全新数据记录系统与优化电子控制界面，确保车手在各种天气与夜间赛段中依然精准操控。

传承与超越Huracán GT3光辉成就

在Huracán GT3于过去十年内横扫96项冠军、销量突破200台后，Temerario GT3肩负更高期待。Lamborghini董事长兼执行长史蒂芬・温克尔曼（Stephan Winkelmann）表示：“Temerario GT3不仅是公路车项目的延伸，更是我们对赛车承诺的延续，它将成为新世代GT3赛车的标杆。”

Lamborghini也强调，在Temerario GT3正式上路前，将持续为Huracán客户车队提供技术支援，确保顺利过渡。（整理报道：郑荣江 Teh Weng Cheng）