Perodua在2025马来西亚国际车展（Malaysia Autoshow 2025）正式展出其电动车计划的“最终原型车”——eMO EV，为品牌首款电动车的量产揭幕倒数。该车预计将于2025年第四季度正式上市，并成为我国首个推行“电池租赁制”（Battery-as-a-Service，简称BaaS）的本地品牌。

这款全新eMO EV是Perodua “Electric Motion Online”系列的第三部曲，继去年KLIMS上亮相的eMO-II之后演化而来。与前作的五门掀背车风格不同，新版本转为B级SUV跨界造型，外型灵感令人联想起Toyota C-HR。Perodua强调该车具备“运动轮廓、高离地间隙与强烈侧面线条”，并配上品牌有史以来最大尺码的18吋轮圈，整体风格年轻前卫。

展车采用极暗黑（Vantablack风格）涂装，车身细节包含隐藏式车门把手与贯穿式LED灯条。虽然暂未公布确切车身尺寸，但Perodua总裁兼首席执行员拿督斯里再纳阿比丁形容它是“小型B级”SUV，实际体积预计将大过Myvi，并高于预计售价在10万令吉以下的对手如Proton eMas 5与TQ Wuling Bingo。

Perodua已确认，这款EV将采纳电池租赁机制，车主可选择不购入电池，以降低购车门槛。此前再纳曾透露，若不含电池，eMO EV的售价有望从8万令吉起跳。

eMO EV搭载CATL提供的磷酸铁锂（LFP）电池，预估续航里程介于400至410公里之间，具备80km/h加速至100km/h的性能，极速约为165km/h。车辆支持直流快充，30分钟可从30%充至80%。电池若选择购买，将享有8年标准保固。

为了消除消费者对电动车转售价值（RV）快速贬值的顾虑，Perodua计划推出“保值方案（Guaranteed Future Value）”，让二手市场更具信心。同时，买家也可选择连同电池一起购买整车。

本次车展展出的eMO原型车已配备近量产化的内装，包括软质中控台、高置中央鞍座、旋钮式电子排挡、单区自动冷气（保留实体按钮）及Apple CarPlay / Android Auto支援等。更出人意料的是，还配备了高级车型才有的数字后视镜。此外，车辆也具备360度全景影像系统。

该车采用Perodua自主研发平台（并非Daihatsu平台），预定今年9月在Sungai Choh新建成的纯电动车工厂展开预生产，初步产能为每月500辆。eMO EV也将成为品牌首款使用高强度热压成形钢材的车型。（采访报道：郑荣江 Teh Weng Cheng）