南马贸易有限公司成立于1979年，至今已有40年的营运经验。当年，创业的郑声杉老先生只用一辆1吨的小罗里亲力亲为的从事油棕果买卖。对于刚成立公司时的点点滴滴，郑声杉记忆犹新。他必须开着小罗里走遍柔佛丶马六甲以及森美兰向小园主收集新鲜采摘下来的油棕果。

把重达30公斤的油棕果搬上罗里是非常吃力的工作。在装卸果实后，再加上长途跋涉驾驶，他常常累到把罗里停在人烟稀少的路边小睡片刻。
郑老先生取之社会，用之社会，曾任国际狮子会分会长，以及许多华社和乡团的领袖。南马贸易生意也逐年增长，罗里车队增加至6辆才足以应付生意的需求。自15年前郑老开始逐步安排第二代的传承与移交，如今儿子郑智明已然独当一面，并青出于蓝。

1998年高中毕业后，郑智明进入南马贸易协助父亲。今年40岁体格健壮的他以敏锐的生意嗅觉丶高度自律的态度加入这个运输行业。有新时代思维的郑智明引进新科技，改善产品和服务，进而成功大幅度带动了南马贸易的发展。
接手生意后，他采用全新的管理方式，把原有的业务格局打开。不久后，他再开拓多元领域；收购油棕果仁，转售油棕果壳制造再生燃料，供应给各大工厂的蒸汽涡轮，以身作则的响应全世界的环保呼吁。
他说：“油棕贸易竞争愈来愈激烈，我在2008年决定把焦点转向投资运输业。从此一路走来不回头。”
从南马贸易位于新港整齐干净的车厂和罗里车库来看，很明显的郑智明也是整洁有序的笃信者。

注重安全，高效率和服务品质
郑智明也非常重视道路安全。他曾抽空亲自报读安全驾驶课程，然后转教其他司机。他也主动把警示贴纸贴在罗里左侧以提醒摩哆骑士前方有危险盲区。
为了使拖格罗里车队上路时保持最佳状态，南马贸易经由麻坡武吉巴西蚬壳油站有限公司（Bukit Pasir Shell Filling Station Sdn Bhd）的支援和推荐之下，车队开始采用Shell Rimula系列的润滑油。
他说：“我们车队的润滑油管理，全部委托给蚬壳石油而受惠良多。转用蚬壳石油Shell Rimula后，我们的拖格罗里换机油间隔从仅仅的5000公里增长到了2万公里。所以，我们每年的休车时间丶维修和保养费大幅度减少而省下了可观的总拥车成本。更重要的是，我们的服务和品质籍此提升不少，公司的商誉也因此水涨船高。”
郑老先生显然引儿为傲。他说：“我们合作无间，他也很孝顺。他有远见发展运输和生物能源供应业务。相对于油棕贸易，这些业务的营收都比较丰盛。南马贸易经营得非常良好，有了蚬壳牌的支援，我们还可以走得更远更稳。”