丰田Celica，这款曾经风靡全球的经典运动跑车，或将在不久后正式回归！近日，丰田在巴西提交了一项GR Celica的商标注册申请，这一举动无疑进一步证实了Celica复活的可能性。而**GR（Gazoo Racing）**前缀的加入，更是让人对新车的性能表现充满期待。

GR Celica商标曝光，Celica复活进入倒计时？

作为丰田历史上最具代表性的运动跑车之一，Celica自1970年诞生以来，凭借动感的设计和出色的操控性能，成为无数车迷心中的经典。然而，随着市场需求变化，该车系于2006年正式停产，令不少Celica粉丝惋惜不已。

不过，Celica的回归似乎只是时间问题。近年来，丰田不断在全球各地注册Celica商标，而这次的GR Celica商标则尤为特殊——它意味着Celica的回归将正式归入丰田Gazoo Racing（GR）高性能家族，与GR Supra、GR86、GR Corolla和GR Yaris齐名，成为一款主打性能的高端跑车。

Celica复活计划已获高层确认？

关于Celica回归的传闻，早在去年就已有迹象。日本知名汽车杂志《Best Car》曾透露，丰田内部已基本敲定了新一代Celica的开发计划。

更值得注意的是，丰田首席技术官中嶋裕树（Hiroki Nakajima）在2024年11月的世界拉力锦标赛（WRC）日本站上，曾在受访时表示：“老实说，目前还没有官方确认，但公司内部有很多人在热切期待Celica的回归。”

随后，他更是意味深长地补充道：“这个……我不知道在公开场合说这个合不合适，但我们正在做Celica！”

这番话几乎可以视为官方“剧透”，也让Celica迷们对新车的到来充满了期待。

2.0T+300kW，新Celica或迎史上最强动力

根据日本媒体的爆料，全新GR Celica预计将搭载丰田新一代2.0升涡轮增压四缸引擎，最大功率可达300kW（约408马力），动力水平远超历史上的任何一款Celica车型。

回顾Celica的进化历程，初代车型采用前置引擎+后轮驱动（FR）布局，随后逐步转变为前驱（FF）和全轮驱动（AWD）设计，其中最知名的性能版本——GT-Four，正是丰田在WRC赛事上的传奇代表作。

不过，考虑到丰田正在推动运动跑车产品线的重新规划，业内猜测，新Celica或许会采用中置引擎（MR）布局，以便与同为前置后驱的GR86形成产品区隔。此外，丰田此前还推出了一款基于GR Yaris打造的中置引擎原型车，并搭载新款2.0T发动机，进一步增加了Celica采用MR布局的可能性。

丰田的“经典复兴”计划，Celica与MR2或双双回归？

近年来，丰田频频暗示将重启旗下经典跑车，包括Celica和另一款广受欢迎的MR2（中置后驱小跑车）。

早在2023年5月，丰田社长**佐藤恒治（Koji Sato）便曾公开表示：“我想复活Celica。”

随后，丰田名誉董事长丰田章男（Akio Toyoda）在同年末的一场拉力赛中，也在采访中含蓄地提到了Celica的回归可能性。他甚至在接受Toyota Times采访时提到：“我不是因为站在拉力赛场才提起Celica的，而是因为（四届WRC冠军）Juha Kankkunen就是‘Celica先生’。”

“现在，大家可以猜猜看，为什么我会多次提到Kankkunen？”

这番话无疑为Celica的回归埋下了伏笔，而结合GR Celica商标的注册，Celica的复活似乎已经进入了最后的倒计时。

写在最后：Celica回归，市场反响如何？

对于车迷来说，Celica的回归无疑是一件令人振奋的事情。然而，市场环境早已今非昔比，如今的跑车市场正在向电动化、混动化发展，丰田是否会为GR Celica提供混动甚至电动版本，仍然是个未知数。

不过，可以确定的是，GR Celica的回归将填补丰田GR家族在高性能双门轿跑领域的空缺，与GR86、GR Supra形成更加完整的产品矩阵。

究竟全新GR Celica会以何种形式回归？让我们拭目以待。