丰田汽车公司（Toyota）今日宣布，成功研发全新燃料电池（FC）系统——第三代燃料电池系统（3rd Gen FC System），以推动氢能社会的实现。

全新的第三代燃料电池系统专为商用领域设计，具备与传统柴油发动机相同的耐用性。此外，该系统在燃油效率、性能以及成本控制方面均实现了重大突破。除了乘用车，该系统还将扩展应用至重型商用车，计划于2026年或更晚在日本、欧洲、北美和中国等市场推出。

该系统将在2月19日（周三）于东京举办的 H2 & FC EXPO（国际氢能与燃料电池展览会）上首次亮相。

丰田推进氢能社会发展

丰田认为氢能是实现碳中和的重要能源，并积极与各行业合作伙伴开展合作。公司在氢能的“生产、运输、储存和使用”领域持续推进各类研发项目。为加快燃料电池技术的普及和应用，推动氢能社会的发展，燃料电池技术必须不断进化，而第三代燃料电池系统正是迈出的重要一步。

自2014年推出MIRAI燃料电池电动车（FCEV）以来，丰田已在全球30多个国家和地区销售约28,000辆。此外，自2019年起，丰田开始向其他领域供应燃料电池系统，包括公交车、铁路以及固定式发电设备，目前已向全球100多家客户提供超过2,700套燃料电池系统。

在日本，丰田与众多合作伙伴（特别是东京和福岛地区）携手，在商用领域推广燃料电池技术，助力氢能社会的建设。第三代燃料电池系统正是基于客户反馈以及过去几年的概念验证和示范测试经验开发而成。
主要特点

耐用性提升：耐用性提高至上一代的2倍，与柴油发动机相当，并实现免维护设计。
燃油效率提升：燃油效率提升1.2倍，使续航里程增加20%。
大幅降低成本：通过优化电池设计和制造工艺，实现显著的成本下降。

多元化应用

第三代燃料电池系统可适用于各种商用车、乘用车及多用途应用场景，包括固定式发电设备、铁路及船舶。对于乘用车，该系统提升了燃油效率，带来更长的续航里程，让用户更加安心。而在重型商用车领域，该系统具备与柴油发动机相当的耐用性，并提供强劲动力。此外，通过优化设计，该系统变得更加紧凑，便于集成到不同类型的商用车中。

未来，丰田将继续与地方政府、企业、协会及各类组织合作，共同推动氢能社会的实现。