美国汽车协会（AAA）的一项最新研究显示，前向自动紧急刹车（AEB）系统的性能有了显著提升。与六年前相比，新车避免正面碰撞的概率提高了一倍。在时速低于56km/h的情况下，新车甚至实现了 100% 的碰撞避免率。

虽然现代安全技术并非万无一失，但不可否认的是，汽车安全正在不断进步。AAA 最近发布的一项关于 AEB 系统的研究结果印证了这一趋势。与六年前相比，新车在可避免的碰撞情况下，避免正面碰撞的概率提高了一倍。事实上，这一进步非常显著，AAA 报告称，在时速低于26km/h的情况下，新车实现了 100% 的碰撞避免率。

AAA 的研究基于对六辆车的评估，其中三辆为老款车，三辆为新款车。样本包括 2024 年款的日产 Rogue、Jeep Grand Cherokee 和 Subaru Outback，以及它们 2018 年（Jeep 为 2017 年）的对应车型。在测试前，所有车辆都经过了彻底检查，以确保所有系统都处于完全正常的工作状态。老款测试车辆更换了新轮胎、刹车片并进行了四轮定位，然后行驶了 805 公里以磨合新零件。如有需要，还进行了软件更新。

测试目标是一个被称为“软车”的装置，它是一个真人大小、形状类似掀背车的测试装置，外层覆盖着乙烯基材料，外观有点像福特福克斯。测试速度分别为 19 km/h、40 km/h 和 56 km/h。并未进行行人测试。在老款车型中，只有 Jeep Grand Cherokee 在 19 km/h 的速度下未能刹停。同样，Subaru 是唯一一款在所有速度下都能成功刹停的老款车型。日产 Rogue 在 19 km/h 的速度下通过了测试，但在 40 km/h 的速度下失败了。Grand Cherokee 和 Rogue 在 56 km/h 的速度下撞上了目标，几乎没有开始减速。

快进到 2024 年，三款新车都成功刹停，避免了碰撞。更深入的分析显示，新车的 AEB 系统更早地启动了制动。AAA 指出，在时速超过 56 km/h 的情况下，这些系统的效果并不那么显著。在另一项测试中，四辆车中有三辆在 70 km/h 的速度下避免了碰撞，但在 90 km/h 的速度下，没有一辆车能够避免正面碰撞。

AAA 汽车工程研究主管格雷布兰侬（Greg Brannon）表示：“自 2014 年开始测试 AEB 以来，汽车制造商在提高驾驶员安全方面取得了值得称赞的进步，前景十分乐观。但仍有大量工作要做，以确保这些系统在更高速度下也能有效工作。”