Subaru推出新一代混合动力系统的Crosstrek车型，在单次加油后可行驶超过621英里（约1000公里），创下品牌历史最长续航记录。

在今年5月于日本举行的联合发布会上，Subaru、马自达（Mazda）和丰田（Toyota）共同承诺将在未来继续推动内燃机技术的创新。几天后，Subaru公布了其电气化水平对置发动机的初步规格，而现在，在即将于12月上市的Crosstrek车型前，更多详细信息被公开。

该全新混合动力系统核心是一台专为电气化应用开发的2.5升自然吸气水平对置发动机，能输出158马力，扭矩为154磅英尺。得益于较大的油箱设计，该车型的燃油效率比现有混合动力系统提升了20%，使其续航里程超过621英里。值得注意的是，这一数值基于较为宽松的WTLC测试标准。

新系统通过两个安装在前部的电动马达协同工作，其中一个用于驱动车轮，另一个则作为发电机。驱动电动机的最大功率为118马力，扭矩为199磅英尺。Subaru尚未公布该系统的综合输出功率，但表示该电动机能够在各种驾驶情况下作为主要动力来源。此外，该车配备了容量为1.1千瓦时的小型电池，虽然能够提供一定的纯电续航，但主要还是依赖于内燃机来延长续航。

全新Crosstrek采用了混合动力车常见的串并联系统，支持电动和燃油动力的切换。尽管电池容量有限，车辆仍提供了“延长EV驾驶”的功能，并且电池被安置于后备箱下方，具有轻量化、耐久性高且能量密度更高的特点。

作为一款SubaruSUV，Crosstrek依旧配备了著名的对称全时四驱系统，能够通过传动轴将前后轮机械连接。此外，后备箱还配备了一个1500瓦的电源插座，方便驾驶者在野外露营时为电器或电动设备供电。

Subaru首席技术员藤贯哲夫（Tetsuo Fujinuki）此前在该混动系统发布时曾表示，水平对置发动机并非效率的最佳解决方案，但对于Subaru的品牌传承意义重大：“如果只是追求效率，水平对置发动机未必是最佳选择。但没有了这种发动机，Subaru还会是什么？当你仔细想想，我们是唯一一家量产水平对置发动机的品牌。”

据悉，这款Crosstrek混合动力车型将在2024年12月于日本市场率先推出，全球市场预计将在2025年陆续上市。