在2021年8月，Stellantis曾宣布Alfa Romeo计划在2027年前于扩展欧洲、北美和中国市场全面转型为电动车品牌。然而，随着时间推移至2024年10月，Alfa Romeo即将卸任的首席执行员Jean-Philippe Imparato在巴黎车展上暗示，燃油引擎或将比原先预期的更长时间存在。

Imparato在接受《Auto Express》采访时透露，Alfa Romeo新任首席执行员Santo Ficili有权根据市场需求灵活调整动力系统配置。如果全电动版的Stelvio和Giulia车型无法取得预期的销量表现，两款车型或将继续提供燃油引擎。该决定得益于全新的STLA Large平台，该平台已成功应用于Dodge全新Charger车型。

Stelvio与Giulia将放弃仅用于两款Alfa车型以及三款Maserati车型（包括Grecale、GranTurismo和GranCabrio）的Giorgio平台。尽管最新的Jeep Grand Cherokee仍基于Giorgio架构，但其继任者STLA Large平台被Stellantis定义为“电动车优先”平台，同时能够兼容燃油引擎。除了Dodge和Alfa Romeo外，Chrysler和Maserati也将推出基于此平台的新车型。

在燃油动力的Charger中，搭载的是3.0升双涡轮增压直列六缸引擎，能够提供420马力和550马力的动力输出。该车型采用全轮驱动，并配有将动力传输至后轴的驾驶模式。Dodge计划在2025年第一季度开始生产这款搭载“Hurricane”引擎的Charger。

全新一代的Stelvio将于2025年正式亮相，Giulia则预计将在2026年推出。Imparato还透露，一款更大型的SUV将在2027年上市，主要面向北美市场，且将同样基于STLA Large平台打造，或将继续搭载燃油引擎。

若Alfa Romeo最终决定保留燃油引擎，这将使其成为众多重新审视电动车目标的汽车制造商之一。近几个月来，几乎所有承诺在2030年前全面转型为电动车的汽车厂商都对其计划进行了调整。目前，欧盟也面临来自多方的压力，要求推迟2035年新燃油车销售禁令的实施。