世界各大汽车品牌开始销售电动车，然而不少人对此存有疑虑，电动车能否长途驾驶？马赛地就用他们的EQ电动车，来证明电动车即使跨州驾驶也没问题。
有关注汽车科技的朋友都知道，电动车已是未来的趋势。虽然目前看来，电动车仍有许多不足之处，例如充电慢和续航力不佳，然而各大汽车公司持续不断努力研发，这些毛病已获得改进，实用性变得越来越接近汽油引擎车，更加符合我们的用车习惯。
德国豪华汽车品牌马赛地（Mercedes-Benz）就是其中一家致力于推动电动车科技的品牌，这家公司2018年在我国宣布推出EQ子品牌，随后陆续发布多款电动车，如今。比较特别的是，马赛地宣称EQ并非一个车系，而是基于马赛地奔驰（Mercedes-Benz）旗下，与马赛地AMG及马赛地Maybach一样属于子品牌。不过，我们按照语言习惯称之为马赛地EQ车系可以了。
了解马赛地的朋友都知道，该品牌的四门轿车和休旅车都以A、C、E和S来区分四个等级，EQ车系也是如此，因此有EQA、EQC、EQE和EQS四种车型。在大马马赛地的安排下，我国媒体代表受邀试驾这4款电动车，行程从吉隆坡往返柔佛北部的麻坡，途径马六甲和芙蓉，让我们体验电动车的续航力。
因为媒体人数较多，可供试驾的车型和行程的缘故，我们只试驾了两款马赛地电动车，即EQC和最豪华的EQS。
实测旗舰车EQS
我们首先驾驶的是EQS，全称EQS 450+ AMG Line，是马赛地EQ品牌最高档的旗舰休旅车， 因此有最丰富的设备。
因为已经不需要冷却，许多电动车已经没有通风格栅，但仍保留类似设计。EQS也一样，车头正中央黑色部分除了三角星标志，头灯之间的黑色部分也能见到许多小型的三角星，在银色饰条的衬托下显得相当气派。
EQS的车身其实有5216毫米，算是相当长，标配21寸轮胎比例却是刚好。车身造型简洁只有在窗户部分有银色饰条，左右后视镜底下可见到摄像头，也就是说360度的泊车影像辅助没有缺席。倾斜的A柱下有EQS的标志，C柱亦非常倾斜，形成轿跑车（Coupe）那种大斜背的造型。车门把手采用了隐藏式设计，在上锁和行驶时会隐入平贴在车身表面，只有在解锁时才会突出来。
来到车尾部分，EQS的尾灯细长并横贯整个车尾，只有EQS 450+和马赛地的标志，以及微微突起类似扰流翼的设计，也是高雅简约的风格。后保险杆底下黑色部分则带来一点跑车的味道，因为没有引擎，因此没有排气管。虽然这是一款四门轿车，EQS的车尾其实是轿跑车的设计，因此开启行李箱需要连后挡风玻璃一起掀开，不过也有相当大（610公升）的容量，掀开地板没有备胎，但有简易维修工具。
进入车内，EQS展现了豪华风范，驾驶盘后方一片类似智能平板的长型玻璃面板，占据了前方三分之二的空间。其实平板分为两个部分，左侧是可触控的中控台，右侧则是数码仪表，可以显示各种不同的资讯，而且还能切换不同的风格。
毕竟是豪华品牌的旗舰车型，EQS前排座椅都是具有位置记忆的电动调校，并且全是Nappa皮革包覆，还有按摩功能。中控台采用最新的MBUX人机交互系统，除了有非常优秀的音响系统，也能轻易连接智能手机。如果手机有安装Mercedes me应用软件，更可以用手机来检查车子状态。
EQS的后排座位就更加豪华了，左右座位各有触控屏，中央扶手也放了一个可以取出的安卓平板，可以操作各种功能和观赏影片，仿佛生怕坐在后方的乘客会感到无聊。
EQS是款电动车，动力来自电动马达，以后轮驱动，搭载107.85Wh高功率电池，满电续航力月631公里至782公里。根据马赛地的资料显示，使用11kw的交流电（AC）充电，从10%至100%需要大约10小时。然而如果使用200kW的直流电（DC）充电从10%-80%，则只需要31分钟，已足以应付日常需求。
技术规格 Specification
Mercedes-Benz EQS 450+ AMG Line
售价 ：RM698,888.00
动力系统 ：电动马达
最大马力 ：333hp
最大扭力 ：565Nm
最高时速 ：210km/h
续航力 ：631-782km
高科技感的仪表和中控台。
EQS具有强大的动力和顶级的豪华设备。
后排座位备有3个彩色平板供使用。
精致的内装和丰富的设备是马赛地顶级车款的特色。
EQS的续航力已类似汽油引擎车，足以跨州出行。
