电子设备已成为 汽车最重要零配件

有彩色屏幕的车子已经很平常，人们都见到了电子元件确实让汽车变得更先进。其实，在看不到的地方，汽车已经采用了许多电子元件，只是你察觉不到。

现在很多新车的中控台上都配备彩色触控屏幕，而且功能越来越丰富，屏幕本身也越来越高清，操作也从按钮、触屏控制到声控，很多朋友都已经习以为常。

除了上述车内的彩色屏幕，其实电子元件的进步，对汽车的影响并不只限于肉眼可见的部分，在整辆车内隐藏着的电子控制功能，远比你想象中的更多。

早期的汽车内主要是单纯的机械，也就是各种齿轮、传动轴、关节、轴承、化油器和链条等金属和橡胶材质的零配件所构成。那时候的汽车既笨重又复杂，不论在性能、安全和舒适方面都远不如现在的新车。随着时代发展，汽车公司逐渐原来越多的电子零件，汽车也开始产生了变化。

革新动力系统

例如动力方面，上世纪的汽车主要有汽油引擎和柴油引擎两大主流，后来有了混合动力车（Hybrid），也是电子元件发展进步的成果。

所谓混合动力，就是使用内燃式引擎，搭配电动马达来驱动的双动力汽车。要把两种截然不同的动力组合在一起并不是一件容易的事：什么时候该用汽油引擎？什么时候用马达驱动？电池的充电放电时机和电量耗尽了该如何处理？这些在过去只有纯机械的汽车内，是不可能实现的。

混合动力车使用了更强和高效率的电子控制单元，处理引擎、马达和电池之间的运作，成功让两种动力在适当的时候提供动力，更重要的是，混合动力车驾驶起来和普通汽车几乎没有分别，大大降低了驾驶技术要求的门槛，只要会驾驶普通汽车，就能够驾驶混合动力车。

后来衍生出来的插电式混合动力车（PHEV），到近年崛起的电动车（EV或BEV），也都是电子零件的辅助下才能实现的。

传动系统也因为电子控制的加入，现在也更加多变化。最常见的就是可以选择标准、运动（Sport）、节能（ECO）的驾驶模式，甚至还有更先进的四轮驱动系统，让车子的性能有更显著的提升。

主动安全升级

安全方面，现在许多车子已配有电子稳定控制系统和电子辅助刹车系统，能更精准地控制动力的输出和刹车力度，实现更精准地过弯和刹车。配合感测器和摄像头的应用，有些车子也配备了自动刹车系统，在行驶时侦测到前方车子，会紧急主动刹车减少碰撞造成的伤害，并在碰撞时立刻解开门锁和降下车窗，提高车内乘客被救援的机会。

另外，新车已实现局部自动驾驶功能，例如利用摄像头来判断前方道路和交通状况，电子动力辅助的方向盘会帮助司机矫正路线，让车子维持在车道中央，并配合前方车子的速度稳定行驶。

车子的泊车辅助也进步到可以直接透过摄像头来看到车子周围的景象，有些车款甚至可启动自动泊车功能，虽然效率似乎不如手动操作，但对于泊车苦手来说，侧泊汽车时不再担心会碰撞到旁边的车子。

通过无线通信技术，车主已能够利用手机应用软件可查看车子的数据，甚至遥控开启或关闭引擎和冷气的功能，我国就已经有好几款市售车型支持此项功能。

随着电子设备的不断增加，未来的车子肯定是会越来越先进。坐上车子确定好目的地，然后闭上双眼任由车子自动前往的时代虽然不会在近几年内实现，但已不再是天方夜谭了。

肉眼可见的进步

诚然，电子元件的应用确实为人们带来了许多便利，却也带来了另外的问题。近年来因为国际情势和疫情带来的行动管制令，造成芯片短缺影响了汽车的生产，同时也显示了芯片已经是汽车的重要零件之一。

另外，人们也担心安全和隐私的问题：使用通信技术来连接汽车固然是很先进，但也有被骇客入侵和盗取资料，甚至偷走汽车的风险和隐忧，这些都是汽车发展过程中，必定会面对和需要克服的障碍，也希望未来的汽车能越来越便利，让任何人都能安心享受自由出行的快乐。

我国市售汽车中已有可使用智能手机查看或控制部分功能的车子。

电子控制单元让车子更加稳定和安全。

车内的彩色屏幕已是新车标配。

自动导航技术将逐渐成熟。

随着电子组件进步，车内已经有越来越多可控制的功能。

电动车未来会变得更普遍。（图：日产Ariya）

混合动力系统单靠机械结构是不可能实现的。