全球爆发式增长 电动车加速普及化

电动车的销量在去年取得大幅增长，意味着已经有更多人接受电动车。近半年来也有更多汽车商在我国推出电动车，这种趋势还会持续下去。

如果你一直有关注本地汽车新闻和科技新闻，应该不难注意到，似乎已经有越来越多电动车来到我国。

盘点一下这半年，从2021年底的保时捷（Porsche）Taycan Cross Turismo EV和现代（Hyundai）Kona；今年3月推出的富豪（Volvo）XC40 Pure Electric P8、现代Ioniq 5和马赛地（Mercedes-Benz）EQA250 AMG Line；5月推出的起亚（Kia）EV6 GT到最近的马自达（Mazda）MX-30 EV，近半年来，已经有7款新的电动车了。

最大幅度增长

根据TrendForce的调查统计，2021年新能源车，包括纯电动车（BEV）、插电混合动力车（PHEV）、燃料电池车（Fuel Cell）在全球总销售量高达647万3000辆， 同比2020年大幅增长122%，是电动车增长幅度最高的一年。其中，纯电动车占71.6%，插电混合动力车占28.1%，燃料电池车则只占非常小的比例。

其中最畅销的电动车排名是特斯拉（Tesla），全球共售出93万辆，占20.2%；其次是以低价为主的上汽通用五菱（9.5%）、比亚迪（6.9%）、福士伟根（5.5%）和欧拉（2.9%）等。插电混合动力方面，比亚迪以15.0%位占榜首，其次是宝马（10.9%）、富豪（9.0%）、马赛地（9.2%）和丰田（6.0%）等。

毫无疑问，电动车是未来的趋势，将逐渐取代内燃式引擎汽车，成为公路上的主要交通工具。而世界各大汽车公司也陆续宣布各自的电气化战略，从汽车电气化、增产电动车到完全停产内燃式引擎车。

电动车有很多优点，包括不需要添油、行驶时无噪音、不排放废气、无震动，因此会更加舒适宁静和环保。而因为动力系统的分别，车子需要保养的零件更少，几乎不需要定时更换润滑油、火花塞、冷却液等，其实维护成本更低。

购买保养都不便宜

然而，理想很丰满，现实很骨感。电动车也有不少缺点，首先是人们最关切的售价——电动车毕竟是新科技产品，加上国际形势导致一些原料和芯片短缺，售价跌幅仍未达到大多数人可以负担的程度。

此外，电动车的维修成本也不便宜，一旦坏了维修起来相当昂贵，尽管已经比以前便宜了许多。另外，电动车的续航力也不如燃油车，充电时间也还是慢，不适宜出远门。

为了鼓励人们购买和使用电动车，我国交通部长拿督斯里魏家祥在今年2月宣布，从2022年1月1日至2025年12月31日期间，电动车（EV）可以完全豁免路税。这项豁免只限纯电动车，也就是混合动力车（Hybird）并不能豁免路税。

笔者认为，以豁免电动车路税的方式来鼓励购买电动车的措施表面看来似乎不错，但现在的电动车售价并不便宜，也就是说，买得起电动车的客户其实根本不是为了节省路税和汽油才买电动车的，所以这些免税优惠其实根本只是帮买得起的人省一点钱而已。

根据国外一项问卷调查，如果同类型的电动车和内燃引擎车的售价一样，那么会有许多人愿意购买电动车。笔者估计接下来几年，各大汽车公司会引入更多的电动车，其中包括售价更加平民的车型。随着需求增加，汽车公司也会培训更多的相关维修人才，也有更多的后备零件，电动车的售价和维护成本会逐渐下降，电动车的普及化，是必然的未来趋势。