世界各国和汽车公司近年纷纷宣布碳中和（Carbon Neutrality）目标，简单来说就是通过低碳能源、造林和节能减排等方式减少二氧化碳或温室气体的排放量，不过，口号似乎简单，要实现目标其实十分复杂。
早在1970年代开始，丰田汽车（Toyota）就非常注重环境保育，在1992年就成立电动车开发部，1996年研发出RAV4电动车（BEV），翌年Prius混合动力车（HEV）量产上市，随后还推出Camry混合动力车、Mirai燃料电池车（FCEV）等等，并在2020年宣布将全面推出电动车，并重新承诺要在2050年实现碳中和的目标，同时会在2023年之前，推出多达70款电动车。
现在，丰田汽车的产品阵容计有45款混合动力车、4款插电式混合动力车、4款电动车和2款燃料电池车。其中在泰国生产的丰田Corolla Cross和C-HR车款之中有70%是混合动力车型。从2021至2023年，丰田在泰国的混合动力车将会占据20到40%。
根据统计，3辆混合动力车的减排效果相当于一辆纯电动车。截至目前为止，丰田已经在全世界售出超过1810万辆混合动力车，减排效果相当于550万辆电动车，同时，这些混合动力车上使用的电池数量相当于26万辆纯电动车。
和其他汽车公司不同的是，丰田汽车的电池是自家研发制造，具有更安全、持久、高品质、经济实惠和高性能等特点。为了加速混合动力车和电动车的普及化进程，丰田也积极寻求降低电池生产成本，同时也不妥协于电池的耐用和性能。
和许多汽车公司一开始就投入电动车的策略不同的是，丰田很早就投入研发和推广混合动力车，这使该公司可以更早累积和掌握汽车电池科技的经验及知识，有利于快速有效地加速电池的研发工作，也为未来的纯电动车打下更稳固的基础。
可以预见的是，在未来的道路上，你将能看到越来越多的丰田电动车，同时环境污染的问题也会逐渐获得改善，让未来世代能拥有更美好的居住环境。
