英国正在一条12.4英里的高速公路上安装架空电缆，用来测试有线电动电动大型货车，未来可能会在全英国使用。

现在世界各大汽车公司都在研发和推出电动车，而电动车技术也已经趋近成熟。不过，大货车就不适合使用电力驱动系统，毕竟电动车还是有充电时间太长，续航力不足等缺点，而且这情况在短期内都难以取得突破性的进展。

这项由Continental Engineering Service和西门子（Siemens Mobility）研发的技术称为eHighway。卡车车顶上装有一个受电弓，让货车可以在移动中充电，就如轨道电车一样。

当货车在架空电缆下方行驶时，电缆将会提供动力。重要的是这项装置适用于电动车、燃料电池车和混合动力车型。

以采用混合动力系统的货车为例，因此他们不像轨道电车那样，只能在接触电缆时才能工作。这表示货车就算变换车道超车，以及在没有电缆的地区也能移动。而电动车也能在行驶的同时充电，大幅延长续航力，让货车不需要在充电站充电。

eHighway目前在德国的3个地点测试。根据统计，该国8078英里（约1万3000公里）的公路网络中，只有2485英里（约4000公里）需要安装架空电缆，就足够让货车使用。

西门子表示，在德国，货车有89%的时段都在高速公路上，非高速公路少于50公里。所以货车上的电池可以比电动车小，这种电缆充电方式可以让货车在工作中也能充电，另一个有点事不会因为需要停下来充电而暂停工作。

西门子和Continantel表示，他们还需要继续开发继电器，并可以经济和高效地供应给商用车制造商。如果成功的话，未来在整个欧洲都可以广泛使用。

在英国的测试之前，德国、瑞士和美国都已经在测试这项科技。西门子宣称，在德国每年可以在300英里的高速公路上架设这种架空电缆。