今年是美国宇航局（NASA）的月球车登录月球的50周年纪念。

因为月球和地球的环境截然不同，汽车的设计也是让人印象深刻的工程壮举。

当时的月球车是由通用汽车（GM）和波音公司携手开发，为了送上月球，月球车的重量必须低于500磅（226公斤），但负重力大约为1200磅（约544公斤）量。

这辆车在阿波罗11号发射前几个月获得批准，两家公司都很难完成，最终还超出预算。月球车还必须折叠起来登上月球，以装入登月舱只有16立方英尺的货舱，大小跟一辆皮卡车的车斗差不多。

这款月球车后来都通过阿波罗15、16和17号到达了月球，根据NASA的统计，第1辆月球车在月面行驶了大约17英里（约27公里），这需要相当长的时间，因为它的最快时速只有8.7英里（14公里），另外两辆则分别行驶了16.5英里（约26公里）和22英里（35公里）。在第一次任务中，宇航员收集了170磅（77公斤）的岩石样本，加上接下来的2次任务中采集的样本，总共收集了622磅（约282公斤）的石头。

探索太空从来就不是一个机构和单位能够完成的工作，除了通用汽车，克莱斯勒（Chrysler）也曾经协助制造了土星1B和其他火箭引擎，福特（Ford）开发了通信系统，通用汽车还参与了重要的阿波罗控制和导航系统等。