欧洲交通和环境组织（T&E）表示，欧盟需要大幅加强商用货车的二氧化碳条例，以刺激电动车的转型。

T&E表示，根据2020年对比2017年的货车销量，二氧化碳的排放量并没有变化，而且该组织发现欧盟的二氧化碳排放目标太低，甚至让汽车制造商根本不需要推出任何的零排放货车就能实现此目标。

该组织货运经理詹姆斯尼斯表示，应在2020年初生效的排放标准应该要求货车更加洁净，但货车制造商几乎不需要采取任何措施就达到目标。电子商务的蓬勃，如此低的目标对地球是种灾难。

去年，由于严格的二氧化碳排放目标和政府津贴，欧盟国家的电动车和混合动力车的销量几乎翻了三倍，售出超过100万辆，占了汽车总销量10%以上。不过，电动火车的销量只占了市场的2%。

T&E表示，欧盟必须把降低31%二氧化碳排放量的目标从2030年提前至2027年，并制定更严格的目标，至少在2030年要降低60%碳排放量，然后再2035年之前制定100%减少二氧化碳排放量目标。

T&E表示，欧盟应制止客货车制造商生产插电式混合动力（PHEV）的客货车，并主张未来几年淘汰这种车型，因为许多车主并没有充电，仍然过度依赖燃油驱动。

不过，目前市面上其实只有很少厂商推出PHEV货车。