燃料电池车已经在美国上市好几年，不过这种使用氢气燃料的车子的销售情况一直都不佳。根据统计，燃料电池车的销量在2018年达到巅峰之后，每年都在逐渐下跌。2019年下跌12%之后，2020年更下跌一半，平均售出还不到1000辆。

加利福尼亚燃料电池车伙伴计划提供的2020年销量显示，丰田未来（Toyota Mirai）在去年共售出499辆燃料电池车，比前年的1502辆少了67%；现代NEXO则从267辆下跌22%，只售出208辆，其他品牌则减少28%，从320辆跌至230辆，也就是说，燃料电池车在2020年在美国市场只售出了937辆，比2019年的2089辆少了55%。（Honda品牌未提供数字）

过去9年来，美国只售出了8931辆燃料电车，加州有48辆使用燃料电池的巴士在提供服务。截至2021年1月20日，加州也只有43个氢气补充站点，和去年一样。不过今年将会增加几个新的补充站。

上述数字意味着消费者对燃料电池车没什么兴趣，电动车显然更受欢迎。不过最近业界的趋势是在商业和物流领域尝试推广使用燃料电池货车，而私人界则趋向使用电动车。