随着汽车有越来越多的电子辅助设备，美国高速公路安全协会（IIHS）和麻省理工学院Age Lab的研究表明，这些设备将导致司机更容易分心。

报告指出，长期依赖这些辅助系统之后，车主会认为既然车子会自动转向和停车，为什么还需要保持专注驾驶？

研究团队向20位来自马萨诸塞州的志愿者，针对驾驶辅助系统和驾驶习惯进行了为期一个月的研究。他们记录下驾驶者双手放开驾驶盘，或者在驾驶时使用手机或摆弄其他东西的频率。

研究小组把这20人分成两组，其中一半驾驶主动巡航控制（ACC）的连路华（Land Rover）Range Rover Sport，另一组则驾驶有ACC和能自动保持车道的驾驶辅助系统的富豪（Volvo）S90轿车。

​尽管测试的初期一切都正常，但一个月后，驾驶富豪汽车的司机变得更容易分心，而且转移注意力的频率更高。IIHS资深研究科学家伊恩里根表示，在使用驾驶辅助系统后的一个月，司机在驾驶时分散注意力的频率是前者的两倍。

驾驶辅助系统虽然能帮助提高车子处于比较安全的情况，但马路有许多的公路使用者和未知数，是一个难以预测和相对危险的地方，所以司机还是必须时刻保持警惕。