法拉利（Ferrari）开始推出混合动力之后，开始对电动车保持开放的态度。不过，该公司首席执行员最近表示，没有完全放弃内燃式引擎的打算，他们不想做电动法拉利。

法拉利首席执行员路易斯卡米尔里（Louis Camilleri）表示，法拉利不会变成100%的电动车，甚至在我一生中都不会达到50%。

法拉利很早就采用混合动力，早在2013年，该公司的LaFerrari就采用了电动马达核来自一级方程式的动能回热系统（KERS）。2019年推出的SF90 Stradale是第一款插电式混合动力(PHEV)法拉利跑车，是有史以来可以在公路上合法行驶的最强法拉利跑车。法拉利并不抗拒电动化，但是他们不愿意淘汰引擎。

法拉利首席商业员恩瑞克加尔里拉（Enrico Galliera）早前接受外国汽车媒体访问时就表示，该公司坚信电动科技的发展还不足以达到超级跑车的需求。他也不相信在未来5年，会出现法拉利要求的相关科技。

但是，法拉利无法避开政府制定强制汽车公司制造更少污染的车款，因此法拉利迟早还是会制造电动车，也许会在2025年之后。

并非所有超级跑车品牌都同意法拉利的观点，莲花（Lotus）的电动跑车Evija正在进行最后的调整阶段，这款跑车有2000匹马力。克罗地亚的初创公司Rimac正在为C_Two超级跑车进行最后的碰撞测试，这款跑车也是有1914匹马力。

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