一群商业高管和公共政策专家正在建立一个新机构，以应对未来交通工具，例如自动驾驶车和电动车的各种问题。

路透社报导称，该机构计划推出新的监管框架，应对全球在共享、互联、自治和电动科技逐渐普及化的过渡时期。该委员会执行总监阿里森马利克（Alisyn Malek）告诉路透社，最终目标是解决各种棘手问题和提高安全。让大家一起讨论如何使人员和货物流动发挥真正的作用。

自动驾驶汽车、货车甚至是可载物的无人机、空中德士、连线的汽车和超级高铁都可能彻底改变出行方式和运输技术。该机构最关注的问题是交通意外，世界卫生组织同级，每年有135万人死于车祸，有2千万至5千万人在车祸中受伤。

委员会主席由卡内基梅隆大学名誉校长贾思德科洪（Jared Cohon）、福特前首席执行员吉姆哈克特（Jim Hackett）和Transdev首席执行员蒂埃里马莱特（Thierry Mallet）共同担任。

哈克特表示，政策和法规拟定之后，这些未来交通的发展才能继续进行。

基于安全考量，世界各国政府都在致力于制定法规，以允许自动驾驶科技的汽车可以上路驾驶。而一些监管机构则专注于环保，例如加州和许多欧洲国家都要求汽车公司在2035年之后停止销售内燃引擎汽车。不过该委员会在一份文件中指出，目前关于燃油经济和车辆安全的法规要求并未反映引擎、自动化和车子款型的转型。该机构希望能在2022年，为美国、欧洲和亚洲拟定一个针对2025年之后的废气排放和安全法规框架。

固特异（Goodyear）轮胎和橡胶公司首席执行员理查克莱默（Richard Kramer）、联邦快递（FedEx）首席执行员弗雷德史密斯（Fred Smith）和高通（Qualcomm）首席执行员史提芬莫伦科普夫（Steven Mollenkopf），以及现代汽车（Hyundai）首席营运员何塞穆尼奥斯（José Muñoz）将加入委员会，在明年2月正式运作之后，预计将会有来自各相关公司的高管加入。

这个机构隶属于一个无党派能源安全组织SAFE，该机构首席执行员罗比戴蒙德（Robbie Diamond）表示，组织的目的是以如今和未来的科技，重新拟定法规和政策。

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