日产（Nissan）以一款概念车，展示Leaf电动车如何在紧急救援领域中扮演重要角色。这辆救援车是由英国赛车队RJN Motorsport制作，名为Re-Leaf。

他们使用有更大容量电池的Leaf Plus来打造。一般情况下，这个62千瓦的电池只驱动前轮移动，但这辆Re-Leaf有3个插座来分配电力，两个在车子外，一个在行李箱内。也就是说，Leaf变成了一个大型的充电器。

日产指出，Leaf在充满电后，足够欧洲人6天的使用量。举例来说，使用一个230伏特的插座，插入电炉使用24小时消耗的电量是每小时9.6千瓦。链接需要36千瓦的电动千斤顶需要大约每小时36千瓦的电量，使用100瓦的防水灯泡每小时好点2.4千瓦。理论上，Re-Leaf为这些设备提供1天典礼后，仍可以继续行驶一段距离。

此外，Re-Leaf的行李箱还有个折叠式工作台和使用专用电源的32寸屏幕。救援人员可以使用这套设备作为工作站来管理救援工作。

考量到紧急情况的道路状况也许并不凭证，Re-Leaf提高了车底最低离地距到8.8寸，比标准款高了2.7寸。车底也加强了防护外壳，并配备全地形轮胎和拉力赛用的挡泥板等。

日产解释说，Re-Leaf是一款简单的设计研究，取代传统发电机的尝试，他们并没有打算量产。不过日产强调就算是标准款的Leaf也有供电功能，而且，从2011年起，日本政府已经使用这款车来作为紧急供电电源。日产Leaf的62千瓦电池足够亮起一整棵圣诞树的灯光。