冠病疫情导致全球各汽车市场皆受到不同程度的影响，其中俄罗斯、印度、韩国，在2020年4月份的汽车销量，就有截然不同的“表现”，前者严重暴跌，中者“归零”，后者却呈“反弹”现象。

位于俄罗斯的欧洲企业协会表示，因冠病疫情导致生产放缓，部分经销商业务暂停，俄罗斯2020年4月新车销售较上年同期暴跌72.4%。为控制疫情传播，2020年4月，俄罗斯总统普京下令采取封锁措施，导致俄罗斯经济陷入停滞，工厂和企业被迫暂停运营，民众也被要求自我隔离。

至于印度，从2020年3月25日起封锁后，停止了所有汽车的制造和销售。结果，2020年4月份，印度的新车销量为“零”。根据印度汽车制造商协会的数据，印度汽车业每天损失3.06亿美元；而在去年4月，该行业销售了247541辆乘用车、68680辆商用车和1684650辆两轮和三轮汽车。

虽然大部分国家的车市皆深受疫情影响，但根据韩国汽车制造商协会和韩国汽车进口商与经销商协会的数据显示，2020年3月至4月期间，韩国的汽车销量却迅速回升，同比增长9%至331492辆。需求的反弹导致一些车型的交付预计需要几个月的时间。这与欧洲和北美疲软的汽车市场形成了鲜明对比，欧洲和北美的汽车销量大幅下降，而且没有出现同样程度的反弹。

但受全球需求疲弱、工厂需采取疫情控制措施，以及汽车零部件供应延迟等问题所影响，尽管韩国汽车业正重新开工，但产量却暂时无法达到先前的水平。