本田拓展生活可能 · 体验无限乐趣

本田今年的展出主题是“拓展生活可能，体验无限乐趣”，让参观者体验本田如何利用最新的产品和技术，丰富交通体验，改善人们的生活。

本田汽车（Honda）在第46届东京车展上展示了一系列新车、概念车和即将上市的产品，其中最受瞩目的包括第四代Fit（也就是本地市场的Jazz）、Honda e电动车、电动小摩哆车Benly e、电动小三轮摩哆车Gyro e、LiB-AID E500移动电源装置等。

本田还特别设立了历史走廊，展示本田参加赛车活动60周年的历史、CB系列摩哆车销售60周年，以及HondaJet喷射机的文字资料和视频。

Honda e: TECHNOLOGY

本田汽车总裁兼首席执行员八乡隆弘也在第一天的记者发布会上，宣布最新的Honda e: TECHNOLOGY电动科技。

八乡隆弘表示，自成立以来，本田致力于以多种产品为人们的日常生活带来新的价值。该公司以“2030年愿景”为宗旨开展业务，以“拓展他们生活潜力的乐趣”服务全球人民。东京车展是将日本的潜力和独有的新价值传达给全世界消费者的平台，本田希望通过车展，让年轻人和广大消费者对汽车和摩哆车产生兴趣。因此，本田今年的主题是“拓展生活可能，体验无限乐趣”。

电动化和能源是关键
八乡隆弘指出，本田汽车在2030年愿景中提出的“拓展生活可能性”，“电动化”和“能源”是关键所在。

20多年来，本田致力于开发包括发电机、电动马达和电池技术的电动化技术，利用汽车产生电能给外部供电的“Power Exporter 9000”和便携式换电装置“Mobile Power Pack”等产品。本田将进一步建立“制造、使用、互联”的能源循环体系，实现移动和生活的无缝连接，努力实现零碳排放社会。

本田将包括能源管理在内的高效能电动化技术定义为“Honda e: TECHNOLOGY”，今后将通过产品和技术，展开统一的营销宣传活动。希望人们在使用汽车、摩哆车和产品的过程中获得活力和喜悦，以及更丰富的生活。

在Honda e:TECHNOLOGY旗下的混合动力车型称为“e:HEV”，明年2月在日本上市的FIT和Accord将率先采用此技术，接下来本田将以e:HEV为核心，进一步加速电动化，计划在2030年在全球销售的车型中，有3分之2是电动化车型（即混合动力或电动车）。

Honda e

Honda e是一款外形设计简洁并带些可爱的小型轿车，特征是车头的双环头灯和被摄像头取代的左右后视镜，车内设计也很不同，中间有个12寸彩色荧幕。

这款车的动力系统是装置在后轮轴的电动马达，有100kW或113kW两种动力型号，但扭力峰值都是315Nm。不过满电后只有220公里的续航力，在快充模式下充电30分钟即可达到80%电量。

*Honda e的左右后视镜被两个细小的摄像镜头取代，车内中控台设计也和一般车子有显著分别。*

本田宣称，Honda e是一款适合在城市工作和生活的人的车子。这款车的重点是它可以连接车主的智能手机，利用My Honda+ apps，查看车子的充电状况、门锁状况甚至是车内温度等，并直接把手机当成车钥匙来使用。车载的人工智能助理可让车主用语音控制车内的各项功能。

Benly e & Gyro e

本田展示的Benly e小型电动摩哆车和Gyro e电动三轮车，均采用了本田便携式电源（Honda Mobile Power Pack），也就是可拆卸式的电池。

本田计划明年在日本推出这Benly e，并设立更换电池和充电的设施、网络和服务站点，让摩哆车骑士在电池耗尽前到这些站点换上充满电的电池，即可继续上路。本田希望通过这种电动摩哆车，提供更安静和清洁的生活及工作环境。

Honda Fit

本田Fit其实也就是本地的Jazz，这款在全球已累积超过750万销量的车子已经是来到第四代，除了焕然一新及更可爱的外形设计之外，还有更低的耗油量和更好的操控性能。

本田并没有公布新Fit的详细数据，但确定明年2月率先在日本和美国上市，届时将采用e:HEV双电动马达的混合动力系统和1.0公升直列3缸涡轮引擎型号。更重要的是新Fit将配备更多最新科技，包括Honda Sensing的最新功能，还有Honda e:TECHNOLOGY电动化技术，和Honda Connect车载通信模块。八乡隆弘表示，本田以后推出的新车都将陆续使用这些技术。