要验证一颗混合动力电池在极端条件下是否依然可靠，最直接的方式，就是把它泡进海水里——整整53小时。这正是奇瑞（Chery）在印尼所完成的第二阶段“全球安全挑战”中所采取的测试方式。面对潮湿、盐分、腐蚀性与高压力的热带环境，这颗装在TIGGO 8超级混动（CSH）车上的电池不但没被“淹死”，还被原封不动地重新装回车内，顺利完成坡道行驶任务。

这颗电池采用IP68等级防护，可抵御-35°C至60°C的极端温差，拥有最长90公里纯电续航，并可在20分钟内由30%快充至80%。此外，其独特的“链甲式结构”内含14个底盘锚点，抗压强度高达200千牛，加上底部10层、侧边15层与16层热绝缘材料，使其即便面对突如其来的撞击、翻滚或盐雾腐蚀，也不会轻易失守。

这场在印尼举行的极限测试不只是秀肌肉，更是奇瑞在地化工程策略“为当地而生”（In Somewhere, For Somewhere）的实证。测试情境完全模拟马来西亚等东南亚国家常见的暴雨与城市淹水场景，让消费者不再对“电动”两个字心生疑虑。

更重要的是，这项技术将在大马正式落地。未来马来西亚消费者所接触的CSH车型，也将搭载同样规格的“Guardian电池安全系统”。从实测到实车，奇瑞打出的不仅是技术牌，更是一个信任承诺。

接下来，奇瑞将把这场“极限挑战”延伸至墨西哥山区，对TIGGO 7 CSH进行底盘刮擦测试，并陆续带到南非与巴西等市场，持续以真实地形与环境检验电动车技术极限。

在新一波电动化浪潮中，奇瑞显然不满足于实验室认证，更要在现实世界中证明，安全，不只是一纸规格，而是一场场实战演练后的底气。(整理报道：郑荣江 Teh Weng Cheng)