马赛地（Mercedes-Benz）宣布在10年内斥资超过400亿欧元（约2000亿令吉）展开转型计划，并要在2030年前实现全面纯电动，也就是100%纯电动车。

马赛地股份公司董事会主席康林松（Ola Kallenius）表示，该公司计划在2025年推出3个全新的电动车平台。

在2024年，马赛地将推出MMA架构平台，此后的车型结构平台均为纯电动。也就是说，该公司将在2025年推出3个纯电动车的平台，包括用于中型和大型私家车的MB.EA，用于高性能车的AMG.EA和电动货车和轻型商用车的VAN.EA。

马赛地今年内总共会推出4款电动车，除了今年较早前推出的EQS，还有EQS的SUV版本，马赛地迈巴赫版的EQS SUV，以及即将在今年9月于慕尼黑车展上发布的E-Class的电动车版本。过后在2024年，马赛地将推出G-Class的电动车，AMG也将会推出电动车。

康林松指出，此前，该公司的目标是至2025年，纯电和插电混动车型销量占比达到25%。现在的新目标是2025年纯电和插电混动车型销量占比达到50%。

该公司强调，在转向电动车的过程中，该公司将坚持盈利目标。马赛地没有宣布何时会完全淘汰汽油和柴油引擎车的确实日期，因为全球不同地区的电动化差异步伐很大，在条件允许下，马赛地准备在10年之内实现全面电动化。

马赛地打算在亚洲和欧洲寻找合作伙伴，获取电池资源。到2030年，该公司需要超过200gWh的电池容量，并和蚬壳（Shell）等能源公司合作支持电动车产品。

马赛地计划明年在3大洲生产8款电动车，除了EQS之外，还包括入门级的EQA和E-Class的电动车版本。

马赛地预计在2030年的插电式混合动力车和电动车的销量将超过内燃式引擎车，到了2039年的目标是实现碳中和。

由于全球需求仍然强劲，马赛地在全球芯片短缺期间，执行优先考虑高利润车型，预计该公司在2021年将获得更高盈利。尽管该公司大量投资研发电动车和其他未来技术，预计私家车和商用车部门的回报率将维持在10%至20%之间。