報道：蔡金璇

外国好像每天都有新的电动车，反观我国似乎没什么动静。到底我国有没有电动车？电动车是否能取代内燃引擎车，成为我们的日常代步工具？

常常看到国外汽车新闻，我们会不禁感慨，外国已经有越来越多的汽车公司宣布展开电动化进程，也就是推出更多的混合动力车和电动车，而且目标都锁定在所有车款都变成纯电动车。

 

 

此外，不少国家甚至已经宣布要在指定年份禁止销售内燃式引擎车（也就是汽油和柴油引擎车），实现路上所有车子都变成电动车，似乎电动车已经离我们越来越近。不过回头看我国汽车市场，电动车却又好像离我们很远很远。

我国有没有电动车呢？其实是有的，已经有好几家汽车公司有引入电动车到我国市场，包括日产（Nissan）、雷诺（Renault）、宝马（BMW）和迷你（Mini），但我国路上十分罕见，几乎可以说看不到，这是为什么呢？

何谓电动车
首先，我们先要来了解什么是电动车。就如字面上看到的一样，电动车（Electric Vehicles，简称EV）就是电力驱动的车子。它没有汽油或者柴油引擎，用的是电动马达来驱动。跟电动玩具车一样，只要电池有电，电动车就可以行走了。

电动车的构造其实比普通汽车简单，最主要是电动马达和电池，有些甚至没有变速箱，因为只要直接控制动力输出单元，就可以控制车速。有些强调性能的电动车上会有超过一个马达，动力超乎想象地强大。所以不要以为电动车没有力，现在有不少电动车，已经可以轻轻松松抛离路上绝大多数的汽车了。

电动车最大的优点是安静，不排放黑烟，也因为零件比普通汽车少，所以要保养的零件也更少。

 

很多缺点和不足
当然，电动车也有很多缺点，这也是导致人们对电动车望而却步的主要原因。

首先，电动车的续航力就是个大问题。汽油车一缸燃油可以轻松行驶超过500公里到600公里，早期的电动车在满电状态下可以行驶的距离显得十分有限。不过，随着技术的不断改进，电动车的行驶里数已经越来越远，估计这两年内就能超越内燃式引擎车，甚至还会继续延长。

另外一大问题就是充电时间。普通汽车进油站添个油只需短短几分钟，电动车需要好几个小时才能完成充电，人们担心万一车子走在路上没电了，难道要坐在充电站内枯等几个小时吗？

电动车在发布初期确实有充电时间过长的问题，不过现在的电动车已经有了快充功能，只要有快速充电设施，充电数分钟就可以走个几十公里。也就是说把车子泊到充电站，接上快速充电线缆之后，到便利店里买点东西，车子又可以行驶几十公里了，足够你把车子驾回家或者目的地，然后停下来继续完成充电。

和内燃式引擎车不同的是，电动车不一定需要在添油站充电。只要有空间和基本的充电设施，电动车几乎停下来就可以充电，所以电动车的使用习惯会和普通汽车有很大的分别。至于充电的成本和发电的设施是否足够环保，则又是另外的课题了。

电动车要普及化，还有许多因素要克服，除了上述所说的技术原因，售后服务也都要相应提升，毕竟电动车的技术含量更高，维修员需要经过专业的培训才有办法维修保养这些高科技产品。此外，电池的生产如何不破坏环境？废弃电池的处理方式等问题，都需要不断寻求方法来克服。

 

 

价钱必然会降低
然后人们最关心的当然就是价格问题了，确实电动车的售价并不便宜，同样的价格，汽油引擎车就有不少好选择。不过这里举个简单的例子，智能手机刚刚面世的时候也是很贵，功能也不如现在的智能手机强，随着越来越多厂商加入和推出新产品，让市场自由竞争，现在的智能手机功能已经变得很强大，价钱也有更多的选择。

电动车也会一样，当越来越多汽车公司加入竞争，电动车也会有越来越多的选择。届时市面上除了有高尚的豪华名贵车型，也会有价格容易负担的入门级车款选择，这是自由市场的必然趋势。

 

未来电动车会普遍
回溯本文一开始的问题，为什么我国路上看不到电动车？其实原因就是看消费者的接受程度而已。如果有一天电动车的售价逐渐降低至人们可以负担的程度，而电动车的性能、续航力和实用性已经符合人们的要求，未来路上的电动车必然会越来越普遍，最后逐渐取代内燃式引擎车款成为主流，融入人们的日常生活中。如果像某些国家的政府机构一样，实行各种政策推动，就会带动加速电动车普及化的进程。

电动车的普及化还有很长的路要走，然而纵观我国的情况，也许十年八年，也许要更久的二十年以后，才能实现电动车普及化吧！