因为各种原因，国人踏入社会普遍都会想买辆车代步。除了方便工作之外，在我国已成为“成年”的象征，而中产阶级家庭都至少会有一辆车。

不过，随着公共交通改善和共享汽车的到来，国人对拥车的想法也有所改变。

2017年，大马汽车销量比往年下降0.6%。大马汽车协会预计，新车销量明年将增长5%，并在此后缓慢下降。2021年的增长率将降至2.1%。

谷歌（Google）和国际知名研究谘询机构Kantar TNS最近分析典型大马消费者的购车过程，发现每10位大马人当中有3位认为，随着搭车逐渐普及、公共交通越发完善，他们在未来3年内会减少开车。另外，根据“国家公共交通总体规划”，政府预计在2030年前，每日使用公共交通上下班的人数将提高到40%。这意味着，路上的车子会逐年减少。

耗二个月研究产品

研究发现，产品研究是大马人买车过程中最重要的阶段。仅34%消费者表示，他们在毫无产品知识的情况下产生购买意图。由于购车涉及复杂的考虑因素和大量金额，消费者的购车决定在很大程度上依赖产品研究。他们进行研究的时间颇长——96%的大马人于网络开始其产品研究，平均研究时间长达两个月。

大马人的品牌忠诚度颇高，每10位消费者当中有8位将购买同一品牌的汽车。然而，在买车之前，消费者平均考虑了2.7个品牌——这意味着，新品牌和车型将在这不算短的购买过程中被纳入考虑范围。

其实，37％的受访者表示，他们最终购买的品牌并不是他们最初想要的。影响购买意图的机会蕴藏于在网络进行的初步研究——74%的消费者表示，在进行研究时对新品牌持开放态度。

寻找可靠参考资料

随着网际网络越来越便利，大马消费者已经会上网寻找资料。因此，有高达9成的大马民众会上网寻找和阅读可靠的汽车相关评测文章和视频，作为买车前的参考依据。

世界各国汽车经销商正在改变，除了传统地在网页上以图文和视频呈现齐全的资料之外，甚至尝试建立自家销售平台。然而根据我国人的消费习惯，还是会愿意前往销售中心亲身查看和体验之后，再决定是否下单。