上周几次预告之后，第二代的凌志（Lexus）NX终于正式亮相。除了焕然一新的外形，也增加了许多功能。

新NX采用了和丰田（Toyota）RAV4、Camry和凌志ES相同的TNGA-K平台，有更坚固的结构和低重心。

入门级的NX250采用2.5公升直列4刚引擎，最大输出203匹马力和250牛顿米的扭力，有前轮驱动和后轮驱动选项。

混合动力的NX350h混合动力版本则采用相同的引擎，加上几个电动马达，因此是全轮驱动，最大输出239匹马力。

高阶型号的NX350则配备2.4公升涡轮增压引擎，最大输出275匹马力和430牛顿米扭力，加上全轮驱动。

顶级型号是NX450h+，采用和RAV4 Prime的2.5公升直列4缸引擎加上电动马达，只有全轮驱动配置，但能够纯电续航58公里。非混合动力款搭载8前速自排变速箱，混合动力款则是CVT无段变速箱。

NX的外形经过大幅度的重新设计，其中车尾有较明显的变化，包括和IS和UX一样的横跨式尾灯，并且有LEXUS文字列在车尾。

​和外形相比，车内有更明显的变化，重点毫无疑问是中控台的信息娱乐系统，凌志取消了触摸板和鼠标的控制方式，而是改用北美凌志开发的触控屏幕系统，操作更直观。所以中控台上有个9.8寸彩色屏幕，或者可选配的14寸大屏幕，两个屏幕都配有配些按钮供调整音量等基本功能。仪表板则是7寸彩色屏幕，车内还有64色的情境灯、无线充电和18英寸显示器，支持Apple CarPlay、Android auto、Apple Music、数码车钥匙、汽车用户配置文件、数码后视镜和AI助手等。

比较新颖的技术是电子车门把手，配合盲点侦测系统，会留意旁边是否有车子、摩托车或脚踏车靠近，发出警告和防止开门，避免开车门时被摩托车碰撞。

新NX全球发布后，相信最迟明年会来到我国，售价届时公布，但相信和现在的型号差不多。