來自彭亨州，現年40歲的李怡聰，從事攝影工作已10多年，更是本地多家著名汽車公司的御用攝影師。
很難想像，坐在眼前這個備受汽車企業青睞，且時常受邀赴海外進行腳車比賽拍攝工作的專業攝影師，在成為攝影師之前，對攝影並沒有特別的鍾愛，且從來沒學過或想過學習攝影。
踏入攝影領域，對他來說“純屬意外”。

1998年，在我從事網頁設計工作時，有次被委派負責一項腳車活動的技術支援，那天的腳車賽突然下起大雨，大會攝影的相機被大雨淋壞了，老闆就叫我負責拍照，這就是我的‘出道’經歷。

相較一般攝影師都是以選手為主體，他卻將腳車、當地的風光也融入其中，於是乎，硬着頭皮上陣的他，卻意外地拍攝了一輯不錯的照片。結果，接下來幾天的腳車賽，他就理所當然的被推上去當“大會攝影”了。
初出茅廬的的他，在這場腳車賽會上，虛心向其他海內外攝影師討教；幾天的賽會，猶如一趟“速成班”，讓他即學即用，也為他未來的新職業鋪好了路。
在1998年至2003年期間，他依然持續與當初認識的海內外攝影師保持聯絡，也斷斷續續接拍許多腳車賽的案子。後期，他更曾去過韓國、台灣、土耳其、法國、青海湖等的腳車場地賽和公路賽進行拍攝。
2003年，他選擇辭掉那份朝九晚九，每天需對著電腦埋頭苦幹的理性資訊科技工作；轉向時間相較自由，卻需具備敏銳觀察力與感受力的感性攝影工作。曾進行腳車賽、婚紗、活動、菜單食物等拍攝工作的他，通過經驗的累積，加上自己不斷學習，技術也越來越純熟。
在擔任自由攝影師兩三年後，他在2005年成立了自家公司，成為全職攝影師，更在後期因緣具足下，陸續成為許多汽車企業的御用攝影師。

了解˙視察˙構圖˙反應快

曾承接寶馬、馬賽地、保時捷、豐田、本田等汽車企業的汽車與試車活動拍攝工作的李怡聰透露，要呈現出一部車子的“靈魂”，在拍攝前必先了解車子的特色與性能。
“了解車子的特性後，我將尋找適合它的背景進行拍攝，例如擁有高檔皮革內飾的車子，在拍攝時，可以選擇高檔的地點作為拍攝背景襯托；在拍攝車子的安全裝備系統時，就必須抓準剎車時霎那亮起的剎車燈等。”

“拍攝汽車也需配合光線、角度，如拍攝跑車時，可以低角度往上拍；拍攝體積大的車子，可從高角度往下拍；拍攝轎車則可採用平行線拍攝法；要拍車子的內裝則可選擇在樹蔭下，這樣車內的光線就比較理想。”
有些人覺得拍攝汽車最佳的時期是陽光正中央的正午12時間，但他卻覺得上午8、9時，以及傍晚5、6時，陽光溫和的時候，才是拍車的最佳時期。
至於拍攝賽車活動，他必先在活動開始前到相關地點視察週遭環境，設想好構圖，如車子前進的方向、經過特定地方的轉向等，這樣在比賽開始時，才可輕易捕捉動感的畫面。
“拍攝賽車、腳車賽等，反應一定要快，且要瞭解自己的相機，當然也必須靠經驗累積。至於技巧其實並不是大問題，因為技巧是可以學習的。好的攝影器材，也是成功的一半，因為有些動感的畫面，如賽車，是需要長鏡的協助，才可靈活地呈獻。”

嘗試不同呈獻方式
不論任何拍攝工作，他都將攜帶兩台相機以備不時之需。除了可充當後備相機，攜帶兩台相機的好處是一台相機可裝上廣角鏡，另一台則裝長鏡，這樣他就可以及時捕捉到不同的視角。
當然，從事攝影工作超過10年的他也有遇到瓶頸時的時候。當遇到瓶頸時，他就讓自己停一停，轉拍其他主題的攝影，或讓自己先沉澱，多看、多拍，嘗試不同的方式呈獻相同的事務。
他也通過觀賞電影尋找靈感。“不同的電影或不同導演，可以讓我學習構圖、拍攝角度等。”當然，他也會參考其他攝影師的作品、了解每年的攝影界的最新趨勢等，再自我提升。“對攝影師來說，構思很重要。一開始，我是看雜誌模仿和參考別人的作品，但後期就必須要加入自己的個人元素，呈現不一樣的拍攝風格。”

攝影是生活
如今，攝影對他來說，已不純碎只是一份工作，而是他的生活。雖然在人生的不同階段，他所拍攝的主題與重點都有所不同，但對他來說，每一次的學習都是一次寶貴經驗的累積，且與其他拍攝經驗是相互關聯的。
“例如有拍攝汽車、餐飲餐牌等經驗後，當我在拍攝婚禮時，除了拍攝新人、場地，也會加入新娘車、婚宴的餐點等，以不同角度呈獻整場婚禮。”這些看似不相關的拍攝經驗，其實都是環環相扣的，且可以應用在不同地方、不同拍攝場景，呈獻決然不同的攝影風格和美學觀點。
李怡聰透露，相較海外汽車攝影，本地的汽車攝影仍有許多發揮與進步的空間。未來，他也將持續不斷尋求不同的拍攝方式，突破現有的框架。