“Type R”一直是本田旗下的性能车款代表，经过多年发展出不少车款，例如Integra、Accord、 Civic，甚至是品牌最高定位的 NSX 都曾有 Type R 强化衍生车型出现。 “Type R”除了是车子卓越性能表现的保证之外，更可以说是“本田迷”的精神指标，多年来受到无数年轻人的喜爱与追捧。

法拉利（Ferrari）给人的既定印象是意大利奢华品牌超跑，而且几乎都是双门、敞篷这些所谓“血统纯正”的超跑，但这次试驾的法拉利GTC4Lusso却很不一般，因为这是一款Shooting Brake，也就是4座位的加长型掀背车。

我们都晓得，Skyactiv科技并不仅仅是引擎，而是包括了整辆车。以追求更高效能、低排放和低油耗的车子为终极目标。目前，Mazda在市面上销售的车款中，主要分为汽油引擎的Skyactiv-G和柴油引擎的Skyactiv-D两种，但该公司最近也提出了第3种技术——Skyactiv-X，也就是兼具两种引擎特性和优点的新一代引擎。此行的目的之一，就是要进一步了解何谓Skyactiv-X。

喜爱汽车的朋友在聊起车经的时候，宝马5系总是会获得很高的评价，原因很多，例如他的外形设计、车厢空间、先进的设备和最为人所称道的操控和性能等，都十分地优秀。
目前我国宝马5系只有两款选择，除了这款530i之外，就是不久前才面市的混合动力款530e Sport。今次试驾的，是底盘编号G30的第7代宝马5系——530i M Sport，而且是整装进口版本，所以车内设备是海外版的配置。

多年之后，法拉利再度拥抱了涡轮增压引擎，并配置在本期主角California T 身上。从自然吸气引擎变革到涡轮增压引擎，只能说在“涡轮”大潮席卷世界之际，法拉利也不能避免，它通过缩减容积的方法，达致减排目的，顺应节能环保的时代潮流。

不论是汽车爱好者、商界人士还是对汽车没有什么研究的人，都知道保时捷跑车是真正称得上“名车”的品牌。她有独特而鲜明的外形特征，任何人远远一望就能轻易认出来，所以车头那保时捷标志到现在都是那么小小一个。

早期的豐田Hilux，是日本豐田汽車生產的農夫車，以耐用及可靠見稱，足跡遍佈世界各地，曾被用作極地運輸工具及沙漠越野賽車，在車斗搭載重機槍於戰地中亦頗為常見。

每到週末公假，成群結伴Jalan-jalan的文化，曾幾何時成了大馬國民的喜好。

定位於“全地形”貨卡的Triton，不尚跟風的特質，是品牌擁護者忠誠追隨的關鍵因素，也是首款提供5年或20萬公里保固期的貨卡。