合顺丰田汽车公司不久前在线上推介全新丰田RAV4。 RAV4在休旅车市场有很高的评介和销量，迄今为止全球销量超过1000万辆。
丰田RAV4算是城市休旅车的鼻祖，1994年上市以来，开创了城市SUV驾驶概念，还承载着丰田SUV销量支柱的重任。
这次的全新车型引起车迷高度关注，究竟新RAV4有哪些优势，能否继续称霸休旅车市场？
新车3大革新重点:
1.采用TNGA平台（Toyota New Global Architecture）：TNGA平台已应用在一些丰田和凌志新车身上，其设计除了顺应模组化趋势，提高零件共用比，降低车辆生产成本之外，车身刚性同时提高57 %，重心更低，乘坐配重更均衡。
2.TSS主动安全科技（Toyota Safety Sense）：主动侦测路况，辅助驾驶判断路况，维持行车安全。导入大马的TSS主要是由预警式防护系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、智慧型远光灯自动切换系统（AHB）以及动态雷达巡航控制系统（DRCC）组成。
3.新世代动力系统Dynamic Force引擎：借由丰田“高速燃烧科技”加上各式控制系统，让引擎达到了40%的热效率(目前内燃机引擎普遍的热效率还是落在30-35%)。为了增进燃烧速度与燃烧效率，丰田对Dynamic Force引擎的汽缸上座进行了许多修改。这一系列的动力系统革新，都是为了给接下来使用TNGA底盘的车款使用。
车身线条更动感
从日本引进大马的丰田RAV4有2.0升以及2.5升款。车子外观比上一代更具动感，全车线条赋予几何多边形设计，展现硬朗、剽悍的风采。
车子全新造型排档座旁导入新一代电子煞车及Automatic Brake Hold 驻车系统，也搭载3D环景影像辅助系统，在低速或是倒车时，皆会在萤幕上即时显示车辆周遭状况。
试车心得
全新RAV4抛弃了旧款比较圆润的线条，来一个脱胎换骨、改头换面的大转变。车身线条棱角分明，巧妙地运用了几何多边形的设计元素。车头的肌肉棱线延续到车侧，黑色防刮材质饰板、方形轮眉，皆展现出户外休旅气息。
笔者试驾的是2.5升款。坐进车厢，可以看到中控台与仪表板上层使用软质塑料，无论仪表组成、控台设计与用料质感等，都较前代车型有了跳跃式的大幅进化。
26年过去，RAV4已迈入第五代车型，全新车型虽然仍设定为中型都会休旅，但车身设计风格明显偏向粗犷户外风。整体来说，新一代 RAV4 进一步强化了前代车款不足之处，由内而外的完整进化幅度，让车子具备了更为强悍的市场战力表现。
