报道：高崇玉（照片由商家提供）

迈入2020年，丰田不会是一家只念着制造和生产新车的公司，他们更热衷于打造未来移动社会，为世人提供更多有关移动的服务。因此，在最近的东京车展上，日本丰田公司总裁丰田章男在开幕礼上表明，该公司不会介绍这一两年上市的新车。这让现场采访的媒体失望极了。他们展出未来移动社会的缩影，让公众参与和感受这个即将实现的新社会。

在今日工业4.0的智能化世界里，信息化技术使产业变革，也使日常生活和行动起了很大的变化。大家都在关心自动操作的机器人、电机以及人工智能的发展是如何的先进和前卫。可是同时也有人开始顾虑大量自动化所引起的社会问题，担心机械人完全霸占了人们的工作，甚至有一天会超越人类。

人类不应该只是机器操纵者，也不应该只是在一旁观看机器操作。丰田章男认为，机械应该人性化，并且只在人类最需要的时候，生产数量恰恰好的机器种类。机械化必须来得正合时宜。

未来走向自动驾驶
“未来移动社会的最重要理念应该是为全世界的人打造同等自由和快乐的行动。无论科技如何先进，最基本的用意必须是为人类带来福祉，也必须以人类为中心点。当科技发达到很多事情都不必亲手做，也不必亲口讲的时候，人与人之间是不是更冷漠了?”

“全球的车企都竞相研发各种能源和动力的自驾车。自动驾驶的汽车是全球必然的未来走向。我们要的不仅仅是一部在路上奔走的大型机械，而是体贴了解主人需要、真心款待，以及能够与整个社群紧密联系着，互相帮忙和共享着资源的自驾车。”

在世纪关键转型期上求存
在一百年前，汽车的研发让美国制造了千万辆车子，取代了当时做为交通坐骑的马匹。今天的日本车企也面对同样严竣的模式转型。在全新的比赛规则里，转型的目的不是为了击败对方，而是为了调整方式继续存活下去。

未来的汽车真的只能变成让社群分享使用的自驾车吗? 难道再也没有人想要拥有自己的车子吗? 不是的，爱车如命的人多的是，而且这些人往往是车厂最好的买主。相中一款车子，就如爱上一个人般的不能用理性分析和解释。除了公车，未来的自驾车也有私拥款，更添加很多人工智能与主人互动，让主人爱不释手。

TOYOTA e-4me
单座位的自驾车，备有良好通讯系统，内部装备客制化。乘客可以在移动行程中享受独处，随心所欲地进行自己的事情，不必在乎别人的眼光。相当奢侈的交通工具。

 

TOYOTA e-Trans
共享车子，前往同样目的地的人可以共车。也可以载货，自动送到指定地点。

 

e-Racer电动概念跑车初型
它混身的肌肉线条，让人联想到动力超强，周末驾去劈弯，上赛道的跑车。其电玩似的方向盘和戴上眼罩的驾驶舱，让驾驶时也可以体验AR乐趣。这是让人想独占的电动跑车。

Micro Palette机械人
小型机械体贴地把日常的东西递交给主人。它是最后里程的移动模式，也是最接近人类的机械。

TOYOTA e-Chargeair
它是智能城市的电源供应者，在市内四处走动。手机或者电动车不够电都可以找它。它还可以提供WIFI和净化附近的空气，应该是市内最受欢迎的小机械。

e-Palette自动公车
这是小型电动自驾公车，让所有的人都享受行动自由的交通工具。车身经过特别改良，取消旧有的台阶设计，改用伸缩型的平板。高阔车门，低矮平坦底盘，还有可折叠的座位，以腾出更多的空间给坐轮椅的人。设计友善，方便行动不便的人士乘坐。
丰田将以数百辆e-Palette在2020年日本奥运上载送残奥运动员。它是社区特定用途公车，也可以是移动售货车、牙科诊所、疫苗诊所等把特别货品或者服务带到各乡区。

HSR机械人
“哈啰!” 在参观丰田先进科技研发中心时，首席长Nobby Koga示范了能够回答简单招呼的HSR。它也能够辨识、伸手握着以及转交物件。在家里可以为卧床者“端茶倒水”；在办公室里可以是转送物件的跑腿。

FSR机械人
它是运动场地好帮手，使用AI测量避开障碍物，把物件运送到指定地点。预料半年后，将会在东京奥运会的田径赛投掷项目上亮相，帮忙拾起和传送铁饼、链球和标枪等。

TOYOTA e-Care
把医疗和身体检查服务送到你家门口。它像移动式的诊所。它可以到指定的地点载客前往医院。在路途中，电脑可以为乘客先进行简单的身体检查。在人口老化的日本，一款能够自动载送年长者到医院做体检的车子，真的为其家人带来极大的便利。