今年5月22日，年届66岁的迪特蔡彻博士（Dr. Dieter Zetsche）正式退下马赛地汽车公司首席执行员一职，告别了服务43年，掌托13年的戴姆勒集团。这位看起来和蔼可亲的白胡子大爷，对于马赛地的影响和贡献是意义非凡的。

退休过后的蔡彻将成为监事会成员，并且每年可获得155万欧元的退休金，平均每天都可获得4250欧元，创下德国有史以来最高的退休金记录。

而作为竞争对手的宝马甚至还拍摄了一支广告来向这位老对手致敬。在广告的结尾，宝马用“inspiring competition（鼓舞人心的竞争）”来形容双方的竞争关系。

蔡彻出生于1953年的伊斯坦堡，不过他并非土耳其人而是德国人，只因为父亲当时带着母亲在当地负责水库工程。1971年在德国Karlsruher大学读电气工程，1976年毕业后进入马赛地集团工作，1981年获得Padernorn博士学位。须知道拥有德国博士学位的都不是泛泛之辈，可见蔡彻博士本身就是个顶尖人才。

蔡彻博士在2000年接管戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler）集团业务时，公司连年亏损。在他的带领下，克莱斯勒终于在2004年盈利15亿美元，才能获得董事部认可后，2006年正式成为该集团首席执行员。

马赛地原本就是全球第一豪华汽车品牌，业绩却在2005年和2011年分别落后在宝马和奥迪之后。蔡彻博士上任后同时担任戴姆勒股份公司董事会主席和马赛地集团全球首席执行员，他决定卖掉克莱斯勒的股权（目前已属于菲亚特集团），以及欧洲宇航防务集团（EADS）的股份，带领整个集团回到核心业务——制造豪华房车。

在蔡彻博士的领导下，马赛地在2013年开始推出许多新车，其中S-Class、C-Class和GLC的叫好叫座，使马赛地在2016年以208万辆的成绩，超越宝马重夺德国高级汽车第一品牌宝座，并在2017年以230万辆和2018年的240万辆维持老大地位。

不得不提的是中国是马赛地的最大单一市场，2005年的销量只有1万1500辆，到了2016年已达到47万3000辆，2017年58万8000辆，去年达到65万3000辆的成绩。

不论你是不是马赛地汽车的粉丝，这位有着花白胡子，总是西装笔挺的帅气大叔，已在马赛地的130年历史，甚至是世界汽车发展史中留下了名字。